如果要评选最美奔驰，90君无疑会把选票投给CLS。将双门轿跑的经典比例与豪华轿车的舒适完美结合，CLS告诉世界四门轿车也可以像轿跑这么美。

但是俗话说七年之痒，即使是最美奔驰也会遇到审美疲劳。第二代CLS上市七年后的今天，最美奔驰迎来了它的第三代继承者。

▲以上为全新CLS最详细的内外展示视频，请慢慢欣赏。（视频来自Cars1）

万众瞩目之下，新车终于在洛杉矶车展上揭开了神秘的面纱。全新CLS延续了历代优雅的车身线条，但却使用了全新的家族设计风格。

▲全新CLS

▲全新CLS一经亮相，就有网友用中华H230的图做类比，调侃其车灯和中网造型相似，关于CLS的设计你怎么看？

外观设计全面向AMG GT概念车看齐，前脸似乎与A级概念车也有异曲同工之妙。不难推测，CLS的设计思路将会是未来奔驰车型的发展方向。

既然是一款四门轿跑，无框车门怎么能够缺席呢？而新车的侧面视图则是最迷人的地方，新月形车窗搭配“swoopy”轮廓线。全新CLS姿态更加低矮，但长宽都有所增加，三围达到了4988/1890/1404mm，轴距更是从2874mm增长至2939mm。

▲全新CLS的尾灯造型，跟它的表情是不是很像？

尽管颜值当下，但“内在美”同样重要。在内饰上，擅长塑造豪华感的奔驰拿出了自己的最高水准。

进入CLS内部，可以看到熟悉的双12.3英寸大屏，似乎奔驰仍然没有解决显示屏“指纹收集器”的问题，新车仍不支持触摸控制。大量的皮革包裹搭配木纹饰板，旋涡式空调出风口相比S级、E级的样式更具动感。

另一个值得关注的地方在于全新的动力系统。据悉新车将搭载全新的模块化发动机，而不是大家所熟悉的M274/M276。四缸版本最大功率提升至162kW，直列六缸版本则为199kW，并首度加入48V轻混系统，可提供15kW的额外功率以及250N·m的额外扭矩。

终于要挥手告别M274/M276，这套存在爆缸、起火隐患的过渡产品了。

全新的造型、全新的内饰、全新的动力，难怪奔驰这么重视这款重磅新车。但似乎大家还需要一段时间适应全新的家族式设计风格，不妨再来看看最美奔驰的前几任作品。

▲“VisionCLS”概念车  2003

作为现代四门轿跑的鼻祖，CLS的历史并不久远。2003年法兰克福车展上的“VisionCLS”概念车是它的首度亮相，那时在人们的字典中，“Coupe”这个单词对应的就是双门车型，而“VisionCLS”的出现刷新了人们的认知。

▲第一代CLS（C219）  2004-2010

鉴于市场的强烈反响，仅仅一年之后，奔驰便将这款概念车实现了量产，并正式命名为CLS。

这个命名是很有意思的，奔驰CL级是基于S级打造的一款豪华双门轿跑（现已由S级Coupe取代），作为家族旗舰的S级则代表着奔驰对豪华、舒适的极致追求。而打造一款兼顾舒适性和实用性的豪华四门轿跑，正是第一代CLS的初衷。

需要注意的是，虽然从命名上看CLS与S级有抹不开的联系，但实际上却是基于E级底盘的产物。

▲第二代CLS（C218）  2010-2017

2010年，奔驰带来了CLS的第二代产品。第二代CLS的设计灵感来源于猫蓄势待发的动感线条，又借鉴了概念车F800与经典老爷车300SL的部分元素，整体设计风格更加激进。同时，后排头部空间因全新的车顶设计得以增强，舒适性更胜一筹。

▲猎装版  2013

2013年，奔驰基于第二代CLS打造了猎装版本。就像明星总要挑战不同的穿衣风格一样，奔驰也尝试着开阔更多的细分市场迎合消费者的不同喜好。

遗憾的是，猎装版本在第三代CLS便迎来了终结，或许是为未来的AMG GT4让路。

798小结：

没有对比就没有伤害，新款CLS在外观上的大刀阔斧确实给人一种整容失败的感觉。

▲奥迪A7

其实奔驰这一代的设计理念十分成功，C级、E级、S级的外观设计饱受好评。将这一风格进行延续发展似乎比大张旗鼓的革命更为适合，但奔驰可能有些急于求成了，对比一个月之前发布的奥迪A7，全新CLS的光芒实在有些黯淡。

▲AMG GT概念车

但是别急，奔驰还有一张牌——AMG GT4（详情见《迎战帕拉梅拉，四门版AMG GT要来了｜聚译》），这款车可是剑指帕拉梅拉的，只是价格相比CLS要翻番了。

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