▲图片来源：车聚网

iCAR 03T这次共有两款车型，售价为13.98万和14.98万，主要区别在两驱和四驱的驱动形式，四驱版还可选配原厂1.6吨拖挂资质，丰富更多的用车场景。

在当下流行的方盒子造型下，免不了同质化，iCAR 03T既然主打年轻化，它如何突出个性化需求呢？

它把侧包围和前后杠装饰件设计更加激进，整体透露出很浓的机甲风，同时加入原厂宽体造型，提升整体视觉上的肌肉感。

▲图片来源：iCAR汽车

iCAR 03T把底盘升高了15mm，让全系都能标配19 寸轮毂，空载和满载最小离地间隙分别是195/225mm，这样在轮胎尺寸上也能选一些大花纹的越野轮胎，在能轻度越野的同时，也把车身姿态玩的明明白白。

你们觉得，如果iCAR 03T再做一个快拆敞篷版会如何？

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iCAR 03T车身尺寸长宽高为4380/1916/1741mm，轴距2714mm，在同级车里这个尺寸不算大，也正是这种车身短但横向宽度拉伸大的感觉，让它看起来有致敬老款路虎卫士的风格。

四驱和两驱版电池大小相同，都采用宁德时代69.77度电池，CLTC续航分别是501km和520km，驱动电机为奇瑞自研，总功率分别是205kW和135kW。

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底盘采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架，并且在连接处加入液压衬套，这样设计能在尽量不牺牲公路舒适性的同时照顾一定的越野需求。

iCAR 03T四驱版采用iWD 智能电控四驱，前后可解耦且前后电机扭矩可实现动态分配，这种四驱模式轻度越野走烂路没啥问题，如果非要尝试极限冲坡泥和泥潭涉水，那就有点太难为这10多万的车了，毕竟车型定位也没在那。

那它的外观个性化走在前沿，内饰智能化追赶上主流水准了吗？

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内饰仍采用和03相同的布局，在方向盘和出风口处做了细节调整，方正的中控T台和粗壮的把手也凸显硬汉风格，全系标配了高通骁龙8155芯片，保证车机系统流畅性和整车语音智能化的反馈。

iCAR 03T全系可实现L2级高阶智驾辅助，它采用11颗雷达+7颗高清摄像头的视觉融合方案，能实现高速领航、车道保持、城市记忆行车、跨层记忆泊车等高阶智驾功能。

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可惜的是这个配置目前必须选装，否则只有定速巡航、360环影、透明底盘等功能，车聚君猜测这辆车在后续的优惠政策中，可能会加入“限时赠送高阶智驾辅助”，毕竟这也是很多车企的营销方式。

车聚小结

在7月份方盒子销量TOP10中，奇瑞旗下车型占3款，长城旗下车型占5款，北汽集团旗下车型占2款，而iCAR 03销量排名第6是唯一款纯电SUV，如果后续把iCAR 03T的销量算入的话，它的总月销量应该能跻身前三名。

总的来说，iCAR 03T的外观看起来是成功的，打破常规传统增加更多原厂延展性，但想要深入年轻人内心，还要有过量的配置和惊喜的价格。各位读者，你们身边开iCAR 03车型的小伙伴都是什么年龄段？

十、2017款克莱斯勒Pacifica

该款车型是2017年最为划算的一款厢式休旅车，提供七座或八座款，双侧滑动门，随收随走（Stow-N-Go）的座椅，内部内饰空间大。后座配备车载娱乐设备，10英寸的高清触屏安装在靠枕位置，便于观看节目和游戏。其设计灵感来源于美版克莱斯勒200，采用LED日间行车灯，门把手、车窗外边框、侧面防擦条均采用镀铬修饰，比现款车型更为灵动。其车顶采用双天窗设计，配置了鲨鱼鳍天线。

2017款克莱斯勒Pacifica搭载3.6L V6自然吸气发动机，其最大功率为214kW，扭矩峰值为355 Nm。此外，还推出了一款而混动版车型，其搭载发动机的最大功率为185kW，另配有电机及16kWh的电池组，借助240V电源，用户可在2小时内为电池充满电。

九、 2017款捷豹F-Pace

F-Pace的车头格栅很宽大，配有铬条装饰，两侧进气口，车头灯细长，直深入挡泥板，外观流畅紧实且富有张力。车身采用巨大的全景天窗，采光和通风性很出色。车内有捷豹最新研发的InControl触感车载咨询系统，LCD屏（10英寸）位于中控面板顶部，在传统仪表盘的位置增设了12英尺数码集群，未来将兼容苹果CarPlay和安卓系统。

F-Pace的设计符合动力空气学，操纵感觉很线性，而且在Dynamic模式下制动表现很惊人，8速自动变速器的运作也很完美。捷豹的跨界休旅车是为路上行驶设计的，在越野行驶中有着超乎寻常的表现。该款车型33.5立方英尺（约合950L）的载货空间，而且重要的是第二排空间足够容纳两个成年人。该款车型搭载3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率可达340 hp。

八、2017款福特F-150Rapter

　　该款车型曾亮相底特律车展（中文译作“猛禽），被誉为福特史上最智能、最能装、拥有最强通过性（Off-Road）的皮卡，2017款F150猛禽属于标准版f150的加强版，车身加宽了150mm，首次用了10AT，车身采用轻量化设计处理，车身减重220 kg。在动力方面，该款车型搭载了3.5升V6涡轮增加发动机，功率为450 hp，采用“全时全轮驱动”，配备了四轮驱动、带机械锁死、离合器驱动。

七、2017款雪佛兰Bolt电动车

据了解，该款车型将搭载60千瓦时电池组，续航里程达到238英里。外观方面，该款车型采用了雪佛兰最新家族式设计，整体呈流线型设计，风阻较小，其前进气格栅为电动车型惯用的封闭式处理。其车前大灯与侧面车窗边框采用了连通式的设计，加之尾部的悬浮式车顶设计，整车造型酷炫吸睛。 

内饰方面，新车中控台整体为悬浮式设计，采用了全液晶显示仪表盘，还配备了多媒体显示屏以及电子换挡杆。动力方面，雪佛兰Bolt量产版采用纯电力驱动，其续航里程预计将达到200英里（321公里）。

六、2017款本田Ridgeline

预计2017款Ridgeline皮卡将搭载3.5 L V6发动机，最大功率208kW，扭矩峰值为355Nm，另配有一款6速自动变速箱。预计还将推出搭载全时四驱系统的车型。Ridgeline的造型还是比较中规中矩的，其货箱尺寸也达到了同级别的平均水准，在不久前的SEMA车展上，本田还发布过一款Ridgeline Baja皮卡赛车，而Ridgeline量产车型也将部分采用该Baja赛车的设计元素。

五、2017款奥迪A4

全新奥迪A4L采用了大众MLB Evo平台，车身减重65kg，操控和燃油经济性有所提升。新的2.0T分为高低功率两个版本，低功率版190马力，而油耗仅为4.8升。高功率版252马力，油耗仅为5.7升。该款车型搭载1.4T发动机的车型仅重1320 kg，较同级别车型略轻。轿车版的风阻系数仅为0.23，对于竞争对手来说，短时间难以超越该技术指标。

四、2017款本田CR-V

美版全新本田CR-V 1.5T车型搭载了一台1.5L的本田“地球梦”涡轮增压发动机，最大功率为190 hp，峰值扭矩243 Nm，百公里加速时间仅为7.5秒。2017款CR-V标配CVT无级变速器，无手动挡车型。该车型还有2.4L的自吸版，那台发动机的动力性能和现款一致。

美版全新一代CRV提供了非常丰富的选装配置包，顶级配置包内含多达18种选装配置，包括18/19英寸的镜面铝合金轮圈、前保险杠、运动版中网、车顶行李盒等等。此外，还提供了户外运动选装包。

三、2017款讴歌NSX

讴歌NSX外观采用超跑风，Jewel Eye全LED头灯和前脸采用本田的经典造型，其外观设计动感十足，符合空气动力学。NSX采用中置四出排气管，贯穿式尾灯继承了初代NSX的衣钵，拥有4470/2217/1214mm的长/宽/高尺寸与2629mm的轴距。其车载娱乐系统则采用7英寸触控屏幕。仪表盘主体为中央8英寸全彩液晶显示屏，配合不同的驾驶模式可进行主题变换。

此外，该款新车还配备了直选式换挡按钮、电子手刹和自动驻车功能。NSX采用发动机中置布局，3.5L V6双涡轮增压发动机的最大功率为368kW，最大扭矩为550Nm。三台电机与V6发动机组成了NSX的混动系统，其综合输出功率可达427kW，最大综合扭矩为646Nm。该款车型的从起动至100km/h的加速时间约为3秒。

二、2017款全新梅赛德斯-奔驰E级Coupe

该款新车的长宽高分别为4826/1860/1430mm，轴距2873mm，相比老款车型有所增加。其外尾部设计采用了条形风格，点亮车灯后，其LED光带加上内部角度不同的反光片将为用户呈现出繁星式的视觉效果。内饰风格的整体设计与现款E级基本保持一致，但优化了出风口设计，精致且具备未来感。

全新E级Coupe将提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。E 200车型最大功率为184 hp，扭矩峰值为300Nm；E 300的最大功率为245hp，峰值扭矩为370 Nm。E 400 4MATIC则搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333 Hp，峰值扭矩为480Nm。传动方面，其采用奔驰最新的9速自动变速箱。

一、2017保时捷718博克斯特（Boxster）和卡曼（Cayman）

凯利蓝皮书同时选中了保时捷旗下的两款车型。其采用2.0 L的发动机，使博克斯特和卡宴的功率分别为300 lbft和280 lbft。2.5 L发动机则将动力提升至350 hp。

其采用6速手动或7速爽离合器变速箱，提高快速换挡。这两款车型均为保时捷的入门级跑车，最大的差别就是boxster都是敞篷车，而cayman都是硬顶车，两款车型正好互补，性能上都有各自的高配版，两者的差距不明显。博克斯特不错，悬挂调试很到位，兼顾舒适和运动性。而卡曼尽管有着4座，但后排的空间不大，只能容小孩子入座。

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