引言 |  买车就像娶媳妇。对了，幸福一生。

你有这样的买车经历吗？

一开始一见钟情、魂牵梦绕、非它莫属、什么问题都不是问题、砸锅卖铁也要买回家……

然后，真的上手后，发现爱车从红玫瑰变成了蚊子血，从白玫瑰变成了衣襟上的饭粒。随着时间流逝，诸多不尽如人意之处也一一展现。于是，你不由慨叹：天涯何处无芳草，人生处处是刘涛。

▲ 矮油我去，这特么的就尴尬了

不怪我们花心，选择宽度的增加让我们每个人变成了天平座。

一方面，如果选了一个非常成熟的车型，那它很可能会在技术迭代中迅速过时而被车企停产。另一方面，如果选了一个非常新的车型，因为生产早期的各种磨合，你很可能在接下来一年内要比别人多去几次4S店。

所以呢，值此岁末年初之际，车聚君给大家带来一筐红包，哦不，一篇文章：2017年哪些新车最好不要碰，不管它是刚刚下线的网红车型，还是百年老店的诚意之作。

以下是美国媒体的观点，或许对国内消费者也有一定参考。

一、克莱斯勒200（Chrysler 200）

2015年，克莱斯勒200亮相时曾被寄予了厚望，毕竟它外观帅气又平易近人。但在实战中，它仍无法与对手马自达6、福特蒙迪欧、本田雅阁相提并论。因为性能、产品力欠佳，这款美系轿车很快就在同级中垫了底。

FCA也没想着去救它，反而决定在2018年停产止损。和克莱斯勒200同遭此厄运的，还有同平台的兄弟车型道奇Dart。

如果你真的因为预算紧，可以去试着淘一辆克莱斯勒200，因为店里本来就库存满满，当人们听到它将要停产的消息后，更是雪上加霜。目睹了这一切的FCA，在深夜里痛哭了几次后，索性一不做二不休：于12月3日宣布提前停产了克莱斯勒200。

所以啊，你图了便宜买它回家后，就别再对其它车型眼馋了，因为它的对手马上就要出2018新款了。不过，对于克莱斯勒铁粉（如果有）来说，倒是一个不错的收藏机会。

在中国呢，这车的远房表弟叫菲翔。菲翔用料不错，就是销量一直徘徊在1500台左右，眼看着也是一款即将边缘化的产品。

不过车聚群觉得，菲翔作为广汽菲亚特第一款国产车型，不会像美国人对待克莱斯勒200一样无情，停产应该不会，说不定会把美国已经停售的大表哥，拿到长沙作为换代产品继续搏斗。

谁知道呢，反正中国市场总能创造奇迹。

二、三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）

时光荏苒，二十多年里，Evo在WRC赛场上经历了无数次的夺冠登顶和凄凉败绩。命运的波动总是令人难以捉摸，在老对手不断推陈出新之际，蓝瑟车系却迎来了收山的厄运。

从2008年首次亮相以来，蓝瑟就被认为是一个伟大的运动型紧凑轿车。但今天看来，无论是外观还是内饰都已经过时。即使它最近做了一次小改款，仍然让人觉得其设计感、质量、舒适度都远低于2016年的标准。以至于，这款车也是美国市场最难卖的车之一。

好的一方面是，蓝瑟落伍的设计，正好可以让人回忆起强悍的Evo十代－－过去十年间最好的性能车之一。

但不管好坏，反正三菱宣布它不会推出下一代蓝瑟了。特别是，它被日产收了之后更是新娘不爱后娘不管了。

三、阿尔法罗密欧Giulia（Alfa Romeo Giulia）

意大利豪华品牌阿尔法罗密欧在时隔20年之后，将再度登陆美国市场。我们其实并不想把它列入名单，因为它看起来真的不错。就设计而言，它看上去像一个真正能打败BMW M5的战士。

但是， 因质量问题而被美国媒体狠批了一通后，阿尔法罗密欧将推迟在美国的上市时间，这甚至给母公司FCA带来了一场公关危机。 我们仍然抱着希望，阿尔法能解决之前的问题，但你可能需要等一两年，然后才能买上这款车。

四、特斯拉Model 3（Tesla Model 3）

特斯拉Model 3是另一款我们不愿意放在名单上的车，据说预定特斯拉Model 3的车主已经排到了2018年之后。

那么问题来了，特斯拉需要提高产量至少5倍才能满足预定的数量。这意味着在未来的20个月内，特斯拉需要扩大其各方面的产能，而且中间不能出现任何问题。

有37万多名客户渴望用3.5万美元（约24.3万人民币）买这款电动车，但对车主来说新车可能会有一些严重的磨合问题。如果你不那么着急想要预定一款Model 3，给它两年的时间它可能会更加成熟。

五、林肯领航员（Lincoln Navigator）

林肯领航员是美国的第一款全尺寸豪华SUV ，并且多年来与凯迪拉克凯雷德在这个细分市场打的死去活来。但是，如今凯迪拉克一枝独秀，其销量是林肯的两倍。尽管经过一次改款，领航员看起来还是和福特征服者没太大区别（是的，福特还在生产这款车），这让它很难赢得更多买家欢心。

2018年林肯将推出一款全新的领航员。只要这款新车多多少少能体现出今年纽约车展上概念车的一些元素，它就有可能从洋洋得意的对手那里夺回一些销量。

这就意味着，购买17款领航员的唯一好处，可能就是在18款上市之前能拿到大幅优惠。

车聚小结：

对中国消费者而言，大道理是一样的：全新车型上市前三个月最好不要买。如果是全新平台的车型，更是要等一等。太多的例子证明，新车一上市总会有各种各样的小问题，甚至是大问题。各种新车一上市就召回的例子不好吧？

这是汽车工业的客观规律，与车厂主观上是否认真负责关系不大。尽管大家可能对心仪的新车，心里一直念着冯巩的名言：想死你们了。但还是要用他演的电影劝一句：心急吃不了热豆腐。

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