光束项目的建设周期为2020－2022年，年标准产能16万辆，预计将有3000名员工。

根据审批，光束汽车生产基地目前只生产长城旗下的全新燃油乘用车，并将全部出口。同时，合资公司还将研发MINI品牌的纯电动汽车，但在生产与销售前，需获得纯电动汽车整车项目的审批。

按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络。

据内部人士透露，光束项目将打造“一基地三中心”。“一基地”指宝马新能源汽车全球制造基地；“三中心”指宝马新能源汽车全球研发中心，宝马发动机、变速箱等关键零部件生产中心，共建碳纤维轻量化产业中心。

长城汽车董事长魏建军表示：光束汽车的成立，不但更新了“车企合资”原有的模式，还实现了“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式。他相信这将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作。

宝马集团研发董事傅乐希先生说：2020年，华晨宝马将生产全新的纯电动BMW iX3，并出口至世界各地。与此同时，光束汽车将聚焦研发与生产，充分发挥股东双方的专业技术，实现长期共羸。中国电动化时代才刚刚拉开序幕，未来大有可为。

宝马集团财务董事彼得博士则表示，这是中德进一步合作、推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将充分利用产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。

江苏省委常委、常务副省长樊金龙表示，光束汽车项目是长城汽车和宝马集团强强联合的开篇之作，更是中德两国深化全方位战略合作的有力见证，开创了中国汽车产业开放合作的新型范例。

光束汽车董事长赵国庆发言：光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球市场销售。共同研发和生产是本项目的重点，光束汽车将立足中国，借助宝马在全球市场的运营实践，实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的新模式。

据介绍，光束项目中长城和MINI将共线生产，不会单独设立销售渠道，所生产车型将全部基于长城和宝马现有渠道销售。

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