最近，汽车界两则新闻让行业震惊：一是川汽野马状告福特野马侵权，索赔1000万元;二是双环汽车等多家汽车制造厂生产资质被取消。

对于川汽开撕福特，起初笔者以为看错了，以为是福特状告川汽。因为一直以来都是国际汽车巨头状告国内汽车厂家侵权，比如被取消汽车生产资质的双环，就曾经当过多次被告。哪曾想，这次是国内厂家状告国际汽车巨头!

笔者预言，这绝对是个有头无尾的官司，孰赢孰输已经不那么重要。重要的是，此新闻爆出的时机，恰好是在川汽野马T70改款上市之前。笔者忍不住要问，这背后的推手有何阳谋?

恶人先告状?

中国有句古话，就做“恶人先告状”。为什么这么说?其实汽车界都知道，因为福特野马成名在前，川汽野马注册在后。

这里有个时间逻辑关系，需要仔细梳理一下。

众所周知，亨利·福特和卡尔·奔驰被公认为汽车的两大发明者。福特汽车公司成立于1903年，到现在也已经有超过112年的历史了。

而川汽成立于上世纪80年代，到现在也就30年光景，何况中间有多年几乎销声匿迹。直到最近，即使模仿山寨汽车巨头的产品，也在市场上被边缘化，国内市场加上出口国外也就4万台销量。

这是从企业的层面来分析。

那么，从野马这个车名来分析，川汽也没有底气可以告赢福特。因为川汽注册了中文名“野马”，而福特注册的中文名是“福特野马”，并且是得到相关行业部门认可的。

早在1978年11月，福特公司就设立"中国事务办公室"，以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。1979年中，福特向中国出售了750辆F系列卡车。这是自1949年以来美国汽车第一次销售到中国来。

福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。1924年孙中山先生致信亨利.福特，请他帮助建立中国的汽车工业。作为首家在新中国开拓业务的外国汽车公司，福特汽车当时的董事长亨利.福特二世于1978年得到了邓小平先生的会见，表达了福特汽车公司与中国汽车工业合作的愿望。

所以，不管从企业层面，还是从名称层面，川汽告福特都是恶人先告状，基本属于无理取闹。

一世名车被黑?

说起福特野马，喜欢跑车的消费者肯定都赞不绝口。福特野马被称为“肌肉跑车”。福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。

新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。

内饰上，新款野马不再使用廉价质次的硬塑料，所有塑料件均有柔软的质感，仪表台上原先的金属喷涂塑料，这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。

动力上，福特的工程师在野马GT的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级野马的4.0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力和325N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车标配ESP。

在福特看来，在最为困难的“破产保护期”，宁可壮士断腕卖掉沃尔沃、捷豹路虎，也不情愿卖掉野马!

就是这样一款世界级名车，现在却被国内一个极不知名的汽车小厂“喷黑”!

而川汽野马，其典型代表车型T70，车身上有着途锐和路虎深深的烙印，被指山寨名车。

幕后推手俺给你跪了!

确实，作为一个中国人，我们在民族情感上应该支持本土自主品牌汽车企业的成长与发展。但是，站在整个汽车产业健康持续发展的角度，笔者不赞同这种靠高级腹黑的比附营销来扩大自己企业和产品知名度的做法。

这次官司的幕后推手，俺给你跪了!你的目的不就是炒作吗?借这种并不侵权的车名来为新产品造势，为市场铺路，这是彻头彻尾的“阳谋”!

果真是“山寨没底线，营销无节操”啊!

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