“百强指数”的研究核心是经销商集团的竞争力体系，包括销售、服务、管理、网络和创新五个方面。该指数仅研究经销商集团的乘用车业务单元，不包括商用车等乘用车之外的业务； 2015年度的百强指数中的数据为经销商集团2014年的业绩表现，研究样本为海略经销商集团数据库中选取的前200家代表性经销商集团。

通过TOP200经销商集团的研究发现，2015年百强指数总体呈现出以下六个特点：

一、2015年度中国主流经销商集团TOP200综合竞争力指数为593.96，比2014年度提升2.23%。

尽管中国车市发展从高速增长转变为中速增长，今年前4月汽车销量下滑趋势明显，但部分领先的经销商集团通过管理创新、跨界合作、发展电商，开拓新能源和车联网等手段持续强化自身的竞争力，实现逆势增长。综合竞争力高分区（700以上）集团有30家，较2014年增加5家；综合竞争力低分区（500以下）集团有22家，较2014年减少20家。

从营业收入结构来看，超过80%的集团收入低于100亿元，大部分集中在50亿元以下。超过200亿元收入的经销商集团为13家，包括广汇、庞大、中升等大型集团。

二、从销售能力维度来看，TOP200销售能力指数达到595.66，比2014年提升2.16%。其中，销售能力高分区（700以上）集团有40家，较2014年增加5家；销售能力低分区（500以下）集团有23家，较2014年减少21家。

销量是衡量销售能力的重要指标之一。2014年，全国乘用车销量达1970万辆，百强指数中的200家集团乘用车销量达到758万辆，占全国总体的38.5%。其中销量达到10万辆以上的集团为11家。前三甲中，广汇销量超过60万辆，庞大超过40万辆，国机汽车也接近30万辆。

三、从服务能力维度来看，TOP200服务能力指数达到592.58，比2014年度提升2.19%。其中，服务能力高分区（700以上）集团有38家，较2014年增加2家；服务能力低分区（500以下）集团有28家，较2014年减少18家。

2014年，全国有67%的经销商亏损，比前几年比例有所上升。经销商集团更加重视服务能力的建设和提升。如河南威佳等集团，已经开始加强快修连锁网点的建设，并注重打造自有品牌；四川精典集团的网络中，70%的网点为连锁、快修为主，4S店仅占30%。

四、从网络能力维度来看，TOP200网络能力指数达到590.83，比2014年度提升2.05%。其中，网络能力高分区（700以上）集团有37家，较2014年增加10家；网络能力低分区（500以下）集团有27家，较2014年减少19家。

从网络结构来看，有8家集团4S网点数量超过100家，包括庞大、广汇、利丰、永达等集团；有167家集团4S网点数量低于50家，占集团总数的83.5%。2014年，经销商集团的网络扩张除新建店外，兼并、合作成为主流方式，如山东佳轮集团成为润东山东分公司，绿地控股润东等。

五、从管理能力维度来看，TOP200管理能力指数达到641.95，比2014年提升幅度达到2.69%。其中，管理能力高分区（700以上）集团有32家，较2014年增加5家；管理能力低分区（550以下）集团有9家，较2014年减少25家。

从管理角度来看，提升内部管理水平成为行业趋势。随着市场竞争程度的加剧，原有的管理方式和业务形态已经不适应现有环境，部分企业如润华强化企业文化建设，江苏海鹏优化事业部架构等，进一步加强业务单元的作战能力。

六、从创新能力维度来看，TOP200创新能力指数达到537.38，比2014年度提升1.73%。其中，创新能力高分区（700以上）集团有28家，较2014年增加4家；创新能力低分区（450以下）集团有66家，较2014年减少4家。

经销商集团的创新主要体现在发展营销新模式方面。2014年，中国政策环境发生较大的变化，反垄断法、品牌管理办法的修订等政策出台，推动经销商集团创新变革；电商的快速发展，如庞大电子商城、宝信汽车街等，也给经销商集团起到了良好的示范作用。

基于上述六个特点，结合众调网大数据平台数据监测与分析，中国汽车经销商集团发展体现出四大趋势：

趋势1：收购兼并与战略合作成为新常态

经销商集团一方面通过收购兼并加速网络拓展，如：广汇汽车收购西安唐都，并拟借壳美罗药业A股上市；前文提到的润东和绿地、惠通嘉华等；另一方面与厂商建立战略合作关系强化合作紧密度，如：大连中升与一汽大众和奥迪结成战略合作伙伴；正通集团与奥迪及沃尔沃达成战略伙伴关系。

趋势2：加大力度持续拓展后市场 

随着新车销售环节利润逐步下降，经销商集团更加重视后市场，强化服务能力。如前文提到的河南威佳、四川精典等集团布局后市场之外，中升谋划全国建立500家独立于4S体系之外的终端维修连锁；东联集团计划建设1000家东联快修中心；庞大集团建设汽车产业园覆盖汽车维修服务、汽车金融、二手车、汽车文化。

趋势3：拥抱互联网+汽车电商 

拥抱互联网+及汽车电商成为经销商集团发展重要趋势。如：广汇汽车与阿里巴巴合作共同打造二手车O2O交易平台；庞大集团建设庞大电子商城；广物汽贸，成立广东最大汽车电商平台-车唯网；和谐汽车与富士康、腾讯签署了互联网智能电动汽车的合作协议。

趋势4：介入新能源和车联网领域

部分经销商集团开始介入新能源和车联网领域。如：庞大集团和北汽将合资设立庞大北汽新能源汽车销售有限公司，负责北汽旗下新能源汽车在京津冀地区的销售、网络发展和服务；万帮集团，2014年大举投资新能源领域，建设充电桩生产企业。

经销商是直接面对客户的重要环节，做的好会让厂家之前花的巨资宣传很快兑现，做的不好很容易让销量倒在最后一公里。而销费者在判断一款车是否值得购买时，也会像关注这款车所用的零件供应商一样，开始关注它的经销商。这种关注度的“上游化”和“下游化”，可能会推动类似的经销商指数成为新热点。

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