纵然国内有庞大的交通运输网，可是，不知道从啥时候开始，咱们的交通情况变成了这样：

一个字：堵！两个字：很堵！三个字：非常堵！

在很多大城市，堵车和公共交通供不应求已经成为一个普遍现象，成为广大上班族心中“会呼吸的痛”！观众也不得不感叹：“这酸爽！”

有位北京的哥们儿曾经痛苦而无奈地说：“在北京，半小时能出的门根本不叫出门！不花个一两小时的，你以为能出得了门？”

此时，塞的不仅仅是车，还有这些可怜的人儿的心啊！

对此，馨馨只能“呵呵”，继而深表同情地说句“节哀”了。

俗话说，“道高一尺，魔高一丈”，人民群众的智慧总是无穷无尽的。

“高手在民间！”瞧，为了拥有更好的出行环境，就有不少神人研制了各种各样独特的“交通工具”哦，怎一个牛B了得！

脚踏风火轮

第一次看到这家伙，是在大学校园里，那一刹那，我完全蒙了：哪吒的风火轮，竟然变成交通工具了？

瞧那些人，或双手张开，或双手环抱胸前，或双手插袋，好不得意！原来啊，人家不叫“风火轮”，叫“独轮电动车”！

当你挤公交、轻轨挤得“头破血流”的时候，某些上班族们往“风火轮”上一站，就飞也似的向前而去，拉风极了！

嘿嘿，踏我的“风火轮”，让别人挤去吧！

闹市骑马上班

7月6日早上8时许，武汉一男子在周一上班早高峰时期，骑着一匹骏马穿越雄楚大道，引得路人纷纷围观。

据当事人讲述，雄楚大道太堵了，机动车在高峰基本动都动不了，自己天天迟到，而自己又是武汉马术俱乐部的成员，因此突发奇想，放弃私家车，骑马匹上班。

这可是看呆路人阿！甚至有网友问：这辆“宝马”上牌了吗？

骑“躺”车出行

一辆造型特异的自行车在岳阳路上驶过，引得过往路人驻足观望。

这辆自行车到底有多神奇？跟普通的自行车截然不同，整个车身是平的，在骑车的时候需要躺下来，两条腿搭在前面骑着走，骑行时就像躺在睡椅上一样惬意。“躺式自行车最与众不同的地方在于可以舒服地躺着，我花了几千元从网上淘来的。”自行车主人沈先生向记者介绍，这种自行车在大城市已经很流行，岳阳很少见。“躺着骑很舒服，一天骑着上百公里都不怎么累。”

水陆两用三轮车

近日雨季四川多地普降大雨。宜宾筠连一位七旬老人发明的“水陆两用三轮车”，可直接下水！ 老人名叫郭科华，在乡下一诊所从事西医，发明水陆两用三轮车是他个人兴趣，不为名利。

有此“神器”，再也不怕汛期洪峰猛水！亲们，你是否也跟馨馨一样，感觉这个爷爷萌萌哒！

开碰碰车回家

是的，你没有看错，这真的是碰碰车，不少路人表示被“雷”倒啦！简直就是“跑跑卡丁车”的现实版有木有！原来，这是湖南某游乐场的员工为了下班不挤车而把游乐场里的碰碰车给开回家喽。

230个轮子的蜈蚣车

不要惊慌，不要疑惑，你看到的确实是一辆车而不是一只蜈蚣！

只是，这辆车长80米，宽6米，轮子更是多达230个，我伙呆！

过路司机皆表示这辆“神车”“牛得不要不要的”！

看完了国内奇葩的交通工具，再看看国外牛人怎么玩儿！

“骑”浴缸出门

我伙呆！俄罗斯一名青年男子骑着自己改装的“浴缸版摩托车”，竟然在路上边开边洗澡！如此另类行为，当然招来了警察蜀黍！

幸好这哥们儿还穿着条底裤，不然，观众都没眼看了！

上天下地两不误

英国怀特岛桑当市，一位名叫尼克▪波尔丁的42岁男子，为向爱妻表达爱意，耗时4年制造了一辆“飞天万能车”并成功穿越欧洲大部分国家，如法国、比利时、卢森堡公国、德国、奥地利等。

馨馨不由大呼：大神，请收下我的膝盖！

边吃早餐边上路

这是普通的沙发吗？噢不,这可是最高时速可以达到140公里的会“跑”的沙发！这是35岁的英国发明家Edward China制作的交通神器，据说还可以在上面吃早餐哦！

我是坦克我怕谁

退役军人斯蒂芬•埃利森买下一辆二手军用坦克，尽管坦克买回来的时候仅仅剩下摆设功能，但是，曾是英国地方自卫队前士兵的斯蒂芬•埃利森还是将它变成了一辆交通工具。

好家伙！走在路上，谁敢撞？来啊！哈哈哈，我是坦克我怕谁！

把床“开”上街头

见过懒的，没见过这么懒的！懒到一定水平的时候，床也可以开上街头！

这不，荷兰阿姆斯特丹就出现了这么一辆可以移动的“床车”。

据悉，这辆“汽车”具有双控制系统，两个床位都能自如地控制汽车哦！有人负责开车，有人负责睡觉，真是够够的了！

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图片均来自来自网络，感谢原作者

人类最大规模的周期性迁徙已经上演。至少10亿的返乡者将驾驶汽车，搭乘火车、飞机或轮船赶回家过一年中最重要的节日——春节。现在又到了大家返程的时候了。

一想到这么多制造污染的交通工具集中出动，我的嗓子就有点堵得慌。雾霾，已经严重到连拍到一张清晰的照片都成了奢侈。而从大城市返乡的人群，除了带回微信红包和久违的相聚，同时也可能让空气污染进一步扩散。

怎样的交通工具才最具效率和最清洁呢？找到它，或许我们就可以为春运献计献策了。为此车聚君参考美国《电气和电子工程师学会会刊》（IEEE Spectrum）的做法，通过“乘员/交通工具重量比”的方法粗略计算出各类交通工具的效率。一般而言，数值越高，人均消耗的能量越少，随之产生的污染也少。

首先我们来看汽车。一辆普通家用乘用车重约1.5吨，若人体重为60千克。在一个人驾乘的情况下，这辆车效率比值是人的体重除以车重，得出4%。考虑到春运期间驾乘汽车回家的人往往是满载，我们以4人作为标准得出汽车效率比值为16%。（苗条妹纸请息怒~ 60千克为人均估算值，加上年货等行李，估计差别不大）。

而一辆准乘人数为53人的大巴重约13吨，乘员/交通工具重量比约为25%，相比家用车用车而言，其效率比值显然高出不少。

再来看火车。这应该是春运期间选择人数最多的交通工具，看看火车票黄牛有多忙就知道了。一辆火车有多重呢？车聚君尝试过打12306咨询，但绕了半天无人解答，度娘也说法不一，最终只好动用我球友的资源询问到了一位内部专业人士。

据了解，一般列车车厢重量在35-50吨（其中动车比普通火车重），座位约120个。如果将站票计算在内，一辆车厢满载约200人，按平均一节车型重40吨计算，可粗略算出火车的乘员/交通工具重量比约为30%，比大型客车高出约5个百分点——是最节能的公共交通工具。

而飞机作为速度最快的交通工具，以空客A380为例，其重量约280吨，搭乘人数约500人，比值为10%——在这几种交通工具中最低。不过我们并未将时间维度计入，所以显然也不能简单说飞机效率是最低的。事实上，如要使一件物体移动速度越快，其耗费能量也就越大。

最后，我们看看摩托车和自行车。前两年，摩托大军结队返乡一度成为新闻热点，可见选择这一交通工具的人也不在少数。不过，骑自行车回家的人应该是少之又少。这需要的不仅是勇气和体力，更重要的是得有足够的假期啊，想象一下从上海骑自行车回山东，怎么着也得十天半个月吧。

一辆公路自行车的重量约为10千克，乘员/交通工具重量比为600%；一辆摩托车重量约为100千克，若两人骑坐，比重为120%。两轮交通工具可谓最节能环保的出行方式。

结论来了：

1. 乘员/交通工具重量比值最低，也可以说最不节能的交通工具是飞机，但它同时是最省时间和最舒服的。

2. 火车的乘员/交通工具重量比值最高，不过在站票售光的情况下，它可能也是最不舒服的。另外，火车是公认最安全的交通方式。

3. 理论上，乘员/交通工具重量比值越低，交通工具的安全性越高。如果只是在一种交通工具里比较，这个结论会更接近真实。所以，我们常常讨论的汽车轻量化是有边界的。

4. 如何需要提高汽车效率，增加单车乘员人数，即拼车或共享是一个社会化解决思路。但对于汽车企业而言毫无动力，因为会降低他们的销量。

5. 不考虑污染及其他社会成本，私家车仍是短途移动最自由与舒适的工具，但对于春运这种需要长途驾驶而言，开车回家并不是一个好的选择。

6. 在出行需求不变的前提下，移动工具越小，意味着使用数量会越多，交通管理与污染治理也更难，从这点来看政府应继续加大公共交通的建设，为春运的安全和舒适护航。

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