不断推迟的交付时间

“平民版”特斯拉Model 3如今已有超过50万的订单量。不过，极其缓慢的交付进度，却让Model 3蒙上一层阴影。

对此，特斯拉的官方声明中表示，其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已经高负荷运行，但由于产能瓶颈，Model 3产量或许需要更长的时间才能达到预期。特斯拉创始人兼CEO马斯克表示，目前特斯拉已经处于“生产地狱”。

记者留意到，特斯拉中国官网上的Model3预订页面，其交付时间已“悄悄”更改，目前显示的Model3交付时间为“在12至18个月内获得交付”，而此前，特斯拉中国官网显示的交付时间为2018年年中。与此同时，特斯拉方面还介绍，Model 3的产量在最初几周会比较低，随后迅速攀升，直至达到最高产能，“每次推出新的车辆配置时，产能都会以相似的曲线增长”。

不过截至目前，马斯克仍承诺今年12月Model 3的产能将达到2万辆，特斯拉官网的示意图仍显示，预计到今年12月，每周的产能将达到5000辆，即单月的产能为大约2万辆，如今距离12月只有两个月时间，特斯拉的产能还未正式大幅攀升，届时达成目标还是再度失约，也继续成为业界关注的焦点。此前，已有外媒“悲观”预测，目前消费者预订的Model 3可能会推迟到2019年甚至是2020年交付。在中国，预订特斯拉Model 3需要在线支付8000元人民币的定金。

隐忧持续：仍未进入新能源车目录

值得一提的是，特斯拉原本预计在10月26日对外发布电动卡车，但正因为Model 3的交付计划不如预期，特斯拉方面表示，公司需要集中精力解决一些即将交付的Model3的量产问题;但更重要的是，公司也在集中力量生产更多能源墙电池，送往波多黎各以及其他被飓风摧毁的地方。特斯拉对外界展示出“内忧外患”的局面后，也表示电动卡车将推迟到11月16日发布。

虽然国内外消费者都对Model 3翘首以盼，但对于中国部分特斯拉新车车主来说，当前最让人焦头烂额的，恐怕还是悬而未决的Model X 100D上牌问题。此前南都以及多家媒体都曾报道，购买ModelX 100D后遭到无法上牌的尴尬，特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司也因此被告上法庭，目前该案仍悬而未决。

记者查询了解到，对于这部分车主来说，一个新的坏消息是，工信部最新公布的2017年第九批新能源车目录中，仍未见特斯拉Model X 100D的身影，这也意味着购买该车型的消费者，仍无法以新能源车的名义为新车上牌。

相比起特斯拉的迟缓，目前宝马、戴姆勒等纷纷通过其在中国的合资企业布局豪华新能源车，传统汽车厂商对特斯拉的夹击仍在持续。

欢迎加入车聚网读者微信群：请先添加微信号autojucom，并注明“我要入群”，之后我们将拉您入群，或加入QQ群：383683141。

欢迎微信扫码或搜索autoju（←长按可复制），关注我们的公众号。