引言 |  把二手车卖给谁最合适？

我这马6才开了三年，车贩子咋只给8万？”这是许多车友在卖车时发出的疑问。想让车卖个好价钱，车况好是基础，卖给谁合适就需要一定的技巧了。前不久，车聚君刚把开了十年的捷达给卖了，下面主要和大家分析一下三种交易方式的优缺点。

目前，买二手车大致可以分为三种途径。

▎直接卖给二手车商

▎通过电商平台寄卖

▎二手车置换

一、老办法效率高，但套路深

车商一直是二手车市场比较传统的存在，也是目前最主流的交易途径。把车卖给他们最大的优点就是可以快速将车辆出售，一切过户手续都由他们代办，效率极高。

但缺点也显而易见，车商会考虑到车辆再出售时间、店面租金等成本问题，所以收车价格会压得很低。而且又都是老江湖，很擅长通过车况等问题和车主讨价还价，如果车况不太理想，车主自己心里又比较虚，很容易让他们以很低的价格把车拿走。

如果车主本身对车辆的卖价期望不高，又急于出手，找他们是个不错的选择。另外，十年左右的老车不太建议通过车商交易。市场优胜略汰，老车再交易的时间通常比较长，车商心气本来就不高，相应收车价格也会被压得极低。以车聚君08年的捷达前卫为例，北京市场交易价格在3.万元左右，二手车商只能给到2.3万元收车。

如果车主平时比较忙，卖的又是一般家用车，同时觉得差个几千无所谓，自己也没有太多精力折腾，那么选择二手车商还是很靠谱的。卖车时，建议提前确认市场交易价格，多找几个卖家比对价格，会少赔一点。

二、没有不赚钱的中间商

二手车电商交易平台最吸引人的就是“没有中间商赚差价”这句口号了。买卖方直接交易必定省去了水分，但归根结底企业的第一要务就是赚钱，因此即使是不赚取差价，此类二手车交易平台也会通过其他方式收取一定费用。由于买卖双方都不是专业人员，因此在车辆评估、过户这方面，还是需要电商平台来完成，相应的电商平台也会收取一定的服务费用。

而另一个方面，虽然网络平台一定程度上拓宽了买家覆盖面，地域局限性更小，但时效性上远不及线下交易的车商。真正找到适合的买家，一般需要花费相当长的一段时间，而在此期间可能存在同款新车降价改款或停产等不定因素，国家政策的变化也可能影响交易。

通过电商平台交易，最大的优点是车价会多卖一些，但比较费心思。经常会有人约你看车、电话沟通，然后讨价还价。不过如果运气好，有可能昨天发布的卖车信息，今天车就被买走了，这是最完美的情况，发生的概率也是最小的。二手车电商平台通常适合那些不着急卖车且时间比较自由的车主。

三、二手车置换

所谓二手车置换，就是消费者用二手车的残余价值折抵一部分新车的车款从品牌4S店处购买新车的业务。由于4S店具备良好的信誉，能够给进行置换业务的消费者带来信任感和更加透明、安全、便利的服务，所以现在越来越多想换新车的消费者都会选择这项业务。

在置换业务中，消费者要综合考虑新旧车价格才能真正地得到实惠。除了要知道自己二手车的市场价格，还要比对新车优惠幅度，同一品牌不同4S店对新车优惠的幅度也是不一样的。对于想换车的消费者来说，二手车置换还是非常方便的。

需要注意的是，随着二手车置换业务的兴起，现在有不少4S店对二手车的置换价格压的比较低，建议和另外两种途径对比后再做决定。

车聚小结：

摇号限购和电商平台在一定程度上推动了二手车的发展，但缺乏第三方机构监督，使得整个交易没有明确的标准，所以想多卖点钱还是挺费心的。如果聚友们要换车可以参考上面3、2、1的步骤顺序来进行，综合对比后选择卖车途径。

车聚君的捷达在某电商平台售卖了多天，没有交易成功之后，直接便宜点处理给朋友了。毕竟车开的时间长了，有感情了，经常能见面也是好事。

最后，卖车途径的合适与否也要通过效率、售价、省心等几个方面综合考量。

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