尽管2015年的新款致炫换了一副面孔，但是并不能说明丰田的全线产品每个都是成功的典范。它的得分只有47分，杂志给出的评价是”慢、吵、小”，此外，顿挫感强烈，座椅空间令人尴尬。1.5升排量，四缸发动机，加速不顺畅，每加仑汽油只能行驶32英里，这对于一辆紧凑型轿车而言，实在是有些“尴尬”。

第四名： 塞恩tC

说到丰田旗下的塞恩，就会想到曾经风靡一时的轿跑车型，但是现在人们可能不会这么联想了。按照消费者报告给出的评价，塞恩tC这款车压根就不那么”运动”。此外，路面的颠簸似乎未经过滤就传到了驾驶舱，导致悬架过硬以及方向盘转向吃力，即使是在平缓的路上驾驶，也能感受到很明显的引擎和排气管发出的噪声。杂志给出的评分为44分。

第三名： 三菱i-MiEV

这下可以好好理解为什么三菱要专注于跨界车和SUV车型了。因为它推出的纯电动车i-MiEV简直就是一大败笔，续航里程只有不到100公里，每6个小时就要充电。消费者报告给出的评价是：非常可怕，慢的让人痛苦。更加需要吐槽的是，这款纯电动汽车的内饰简直就是第三世界的舶来品，充斥着低端、廉价的配置。

第二名： 三菱Mirage

三菱在今年的洛杉矶车展上发布了最新的Mirage，但是却很难改变人们对这款紧凑车给出的评价。尽管每加仑汽油能够行驶37英里，但是这款车只是搭载了一款小型，容易震动的三缸发动机。操控有些笨拙。整体来说，这辆车尽管很便宜，但是不仅慢，也很吵。最新的2017年新款车型将于今年春天开售，到时候再看是否有明显的改进。杂志给出的评分仅为29分。

第一名： 吉普牧马人Unlimited

今年排名垫底的居然是吉普牧马人Unlimited，得分只有20分。驾驶不仅没有乐趣，反而是一种惩罚，它更像是一头贪得无厌的怪兽，“喝油就像小盆友喝果汁”，每加仑汽油只能跑17英里，尽管很难否定这辆车的外形的确很惊艳，但是如果只是作为一辆日常的代步车，市场上任何一辆汽车都比这款牧马人都要好。

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在提笔写这篇导购之前，车聚君想了很多，合资小型车在当前的国内市场还有推荐的必要吗？到底还有多少人会将合资小型车纳入购车目标当中呢？

当下的市场环境，对合资小型车来说是非常残酷的，法系的经典的小型车已经退出市场也似乎没有再引进的愿望，而各款在售车型的销量也都很一般，月销过万的车型已非常少见了。

究其原因，一方面因为消费力提升，更多的人会选择档次更高一些的车型；另一方面因为各大车厂频频推出专供国内市场的“经典款”车型，价格甚至比那些同步推出的小型车更低，国内的消费者当然更愿意选择看上去更大气价格更低的经典款车型。

即便如此，小型车还是有它独特的魅力。

简单理解，各大车厂都会把新技术以接地气的方式用在这些小型车上；车型的换代周期相对较短，确保了年轻时尚的设计；短小精悍的车身和经济实用的用车体验对于城市代步来说也是较大的优势。因此，车聚君就跟大家聊聊市面上几款主流合资小型车到底有啥优缺点，该怎么选。

一、本田飞度

从第一代飞度开始，广本已经将飞度车型引进到了第三代。凭借着同级别当中最宽敞的空间和出色的动力性能，这些年来获得了许多车主的青睐，当然，随之而来的还有保值率非常好。

目前的第三代飞度，搭载了本田最新的“地球梦”1.5升直喷发动机，96kW的发动机功率傲视同级别所有对手，加速能力堪比性能小钢炮，对于年轻的男性消费者，我们首先推荐这款车型。

飞度另一大优势就是它的空间，秉承本田“MM”理念，车身采用“四轮四角”、中置油箱设计，将座舱空间最大化，再配合上“魔术座椅”使得空间宽敞且灵活实用。

和耀眼的动力指标一样令人关注的是，飞度一直以来也存在噪音偏大、底盘偏硬的问题。第三代车型由于采用缸内直喷发动机，它的保养费用也相对较高一些。

对于这款车型，车聚君推荐1.5L CVT时尚型，官方指导价：8.88万，现在市面上有3-4千元的现金优惠，优惠力度并不是很大。

二、丰田致炫

丰田车型给人最大的印象就是中庸，旗下两款小型车也不例外，致炫也是从里到外都透露出一股“中庸”味儿，各方面都够用，各方面都不突出。也正是因为这种“中庸”的特性，丰田致炫的市场上表现一直不温不火。

相比于上一代雅力士车型惨淡的市场表现，2013年换代的威驰还是要好了许多。究其原因嘛，看看英文名是“YARiS L”就知道了。另外其换装了全新的D-VVTi发动机，全新的”X”型家族前脸也一改上代的可爱风格，变得凶狠犀利。不过整车开起来和老款车型却没什么太大区别，依然是那种平平淡淡的驾驶感受。

如果正好需要一款安稳可靠的代步车，丰田致炫还是不错的选择，因此对于很多85后90后的姑娘，车聚君推荐这款车的1.5自动炫动版，官方指导价：9.38万，且目前有着1.5万元左右的现金优惠。

当然，作为孪生的三厢版车型，一汽丰田的新威驰除了多个车尾，大致的驾乘体验也和致炫差不多，针对喜欢三厢车型的消费者，我们推荐威驰的1.5自动智臻星耀版，官方指导价：8.18万，目前的现金优惠在一万元左右。

三、雪佛兰乐风RV

上汽通用雪佛兰在15年年底正式上市了全新的乐风RV车型，用来替代销量有些惨淡的爱唯欧。

当然，乐风RV也有着不小的优势——这是同级别唯一一款旅行车，整车看上去既有两厢车的精致感，又有比三厢车更实用的空间。因此，乐风RV成功地吸引到不少眼球。

相比于几款竞品，乐风RV宽敞且灵活的空间是最大的亮点；宽大厚实的座椅和韧性十足的悬挂让乐风RV的舒适性和操控性也非常突出；相对来说，动力系统算不上出色，1.5L自然吸气发动机配合爱信4AT变速箱，让乐风RV开起来特别像楼上丰田两兄弟，机灵平顺，但缺少激情。

车聚君推荐1.5L自动智行版，配置丰富，官方指导价8.99万元，由于新车上市不久，目前市面上尚无现金优惠。

四、斯柯达晶锐

相比于Polo的破罐破摔，车聚君更推荐换代不久的新款晶锐。全新一代的出身，让新晶锐的空间相比上代有了些许进步（当然，作为欧系小型车，也只是些许而已），双色车身的外形，相比于几款竞品也显得个性十足，符合年轻消费者的需求。

同时，欧系出身，确保了新晶锐的底盘表现较为突出。而这样一款车也只是适合单身汪或者小两口的代步出行，如果家有宝宝的话，车聚君则不甚推荐。

针对于喜欢新晶锐的消费者，车聚君推荐1.6L手动运动版车型，配置非常丰富，指导价为8.99万。

五、福特嘉年华

作为福特打入欧洲市场的功臣，嘉年华的研发是在德国完成的，所以，这是一款带有强烈欧洲风格的美系品牌运动型小车。

上市于2013年上市的全新嘉年华采用了家族式的“马丁脸”，帅气犀利的外形配合上丰富多彩的车身颜色，在年轻车主当中也有着非常高的人气。

嘉年华被许多车主称为小型车中的操控之王，一句话就可以概括嘉年华最大的特点；全新的双可变气门发动机也让动力和油耗相比老款有了不小的进步。

当然，比起晶锐有过之而无不及的是，嘉年华的空间和舒适性方面的表现自然就要略差一些了。同时嘉年华的双离合变速箱表现比较糟糕，可靠性也较差，所以车聚君推荐嘉年华的1.5L手动时尚型，指导价8.99万，优惠大约在1.7万左右。

车聚小结：

虽然现在有许多消费者会在10万以内选择一些“经典款”紧凑型轿车，不过从技术、安全、性能等方面都已经无法和这些即时更新的小型车相比（可参考车聚君之前文章《不买“经典”车型的六大理由》）。

同时，针对于90后这个年龄阶段的年轻消费群体的上下班代步需求，车聚君也更推荐上述榜单中的合资小型车。毕竟，现在路上的大部分车型都是只有一两名乘员，在城市开大车还是挺累的。

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