据外媒报道，宝马集团首席财务官Nicolas Peter 向媒体表示，如果中美贸易摩擦继续下去，宝马预计2019年收益将减少5亿欧元。

Peter指出，中美双方之间的关税政策已经影响到了从美国斯帕坦堡工厂向中国出口的车型销量，导致了近3亿欧元的利润损失。“如果2019年关税继续，可能会对全年业绩带来5亿欧元的损失。”

9月25日，宝马集团对2018全年目标作出如下调整：在汽车业务领域，营收会略低于去年水平；汽车业务领域的息税前利润率预计至少将在7%左右，而非之前的8%-10%；集团的税前利润将会低于去年水平。今年第三和第四季度，集团的税前利润以及汽车业务的息税前利润率将会受到不小的影响。

宝马之所以做出上述调整，主要是因为9月1日实施的全球统一轻型车测试规程（WLTP）和全球贸易摩擦。虽然宝马集团最开始就实施了全球统一轻型车测试标准（WLTP）的要求，然而全行业向WLTP的转变导致数个欧洲市场的供应混乱，竞争也出人意料地加剧。

此外，全球贸易摩擦持续升级，加剧市场状况的恶化，并带来不确定性。此种局势对市场的扭曲超出想象，并导致很多汽车市场面临涨价的压力。宝马在公布9月份全球销量数据时，更是再一次强调了WLTP和贸易摩擦的影响。宝马指出，正是由于上述两大原因，其在欧洲（下跌4.9%）甚至全球的销量（下跌0.8%）出现了同比跌幅。

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 据外媒报道，在美国总统特朗普政府宣布对价值约2,000亿美元的商品加征关税之后，美国汽车和零部件制造商协会（MEMA）对此进行了强烈抨击。

MEMA表示，“此种措施将增加购买新车以及维护现有车辆的成本，最终将变相成为向美国普通消费者加征税收。”尽管该协会支持美国政府向特定产品征收关税，但是其认为对价值2,000亿美元的商品大规模加征关税不仅将对美国公司、就业带来伤害，还会对消费者带来负面影响。

美国贸易代表办公室（USTR）发布的5,745项受影响的商品清单中，包括发动机、火花塞、动力传动系统零部件、驱动桥、底盘、变速箱、离合器、制动器、减震器、悬架系统、排气管、车轮、车身、驾驶舱、车身冲压件、保险杠、车门总成、座椅、照明设备、方向盘、安全带以及安全气囊零部件。此外，电动车电池也在清单之列。

外媒指出，汽车零部件制造业为美国提供最多的制造岗位，而知识产权保护举措对于汽车零部件制造业的持续成功十分重要。尽管如此，MEMA依然担心，与重要合作伙伴愈演愈烈的贸易纷争互博并不会解决问题。

该协会认为，对汽车零部件征收过高的关税将会对美国业务带来严重的伤害，包括其所代表的机动车零部件及设备制造商。MEMA称，其数十年来一直在提倡知识产权的保护，但是要求政府采用更有效、更具有针对性的措施。

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国务院关税税则委员会发布公告决定对美国原产的约600亿美元进口商品实施加征关税

2018年7月11日美国政府宣布对从中国进口的约2000亿美元商品加征10%关税，8月2日又将加征税率提高至25%。2018年9月18日，美国政府宣布实施对从中国进口的约2000亿美元商品加征关税的措施，自2018年9月24日起加征关税税率为10%，2019年1月1日起加征关税税率提高到25%。美方一意孤行，导致中美贸易摩擦不断升级。为捍卫自由贸易和多边体制，捍卫自身合法权益，中方不得不对已公布的约600亿美元清单商品实施加征关税措施。

根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的5207个税目、约600亿美元商品，加征10%或5%的关税，自2018年9月24日12时01分起实施。如果美方执意进一步提高加征关税税率，中方将给予相应回应，有关事项另行公布。

中方再次重申，实施上述加征关税措施的目的是遏制贸易摩擦升级，是对美方单边主义、贸易保护主义的被迫回应，中方希望美方停止贸易摩擦，中美双方通过平等、诚信、务实的对话，相互尊重，共同维护互利共赢的双边经贸关系大局，共同维护自由贸易原则和多边贸易体制，共同促进世界经济的繁荣与发展。

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据外媒报道，当地时间6月20日，沃尔沃汽车在美国南卡罗来纳州开设了一家新工厂，沃尔沃高管警告，由于中美贸易争端，在这个共和党占多数的州创造4000个汽车岗位的计划可能会受到影响。

沃尔沃汽车首席执行官哈坎•萨缪尔森(Hakan Samuelsson)在庆祝新工厂活动间隙向路透社透露，“如果存在贸易壁垒和限制，我们便无法提供预期的那么多工作岗位。”沃尔沃新汽车厂是南卡罗来纳州大型制造工厂的新成员，其他大型工厂包括一家波音公司飞机制造厂和一家宝马汽车组装厂，此类工厂严重依赖出口销售以支持就业。

萨缪尔森表示，“如果中国和欧洲之间突然有很高的贸易壁垒，我们出口汽车的计划便要搁浅，也意味着我们又必须在当地建厂生产汽车，那时所有汽车都将变得更加昂贵。汽车制造商需要在模具上投入更多，以在每个国家都有各种型号的汽车。这与现代经济相互贸易的逻辑背道而驰。”

此前，美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)提议对进口汽车和零部件征收高达25%的关税，以支持更多的美国制造业，并迫使贸易伙伴降低对美国商品征收的关税。沃尔沃及其在美国的新工厂便是受到关税纷争影响的典型例证。目前沃尔沃进口其在美国销售的所有汽车，进口汽车需求量不断上升促使沃尔沃扩大其在南卡罗来纳州的投资至11亿美元，并计划在新工厂具备全面制造能力后，雇佣约4000名工人。

最初，沃尔沃计划在南卡罗来纳州生产S60轿车，该款车型目前均从欧洲和中国进口。沃尔沃高管层表示，部分美国新工厂生产的汽车将出口到美国以外的市场。目前，沃尔沃还没有在美国新工厂生产其他车型的计划。但萨缪尔森称，如果决定在美国推出领克（Lynk & Co）汽车，便可选择在南卡罗莱纳州生产。领克品牌由浙江吉利控股集团有限公司及其两家汽车制造商沃尔沃和吉利汽车共同拥有。

目前，沃尔沃在美国新工厂雇佣了约900名员工。沃尔沃美洲地区高级副总裁Anders Gustafsson表示，随着秋季产量增加，沃尔沃将需要约1,500名工人。萨缪尔森称，如果美国对外国汽车进口征收关税，贸易伙伴若以牙还牙，可能会影响沃尔沃增加就业岗位的计划。

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