黄金动力组合

广汽中兴GX3以打造自主品牌紧凑型SUV细分市场标杆车型为目标，搭载三菱1.5升发动机，技术成熟、可靠耐用，这款型号为4A91S发动力目前广泛应用在许多合资自主主力车型，该款发动机采用德国博世ME7控制系统，能充分识别驾驶意图，积极调控动力输出。采用三菱独有的MIVEC可变节气门正时节油技术，整机采用全铝材质，重量只有86KG。通过发动机与整车的完美匹配，让这款SUV车型油耗控制到百公里6.7L。

在发布现场笔者还注意到了一个小细节，即大灯侧面的“GT”标识，据相关工作人员透露，将来GX3还将搭载广汽的1.3T高性能T动力，这款发动机采用DVVT与涡轮增压技术，最大功率达93KW，在低速1500转的情况下，即可达到最大扭矩195N.M。这无疑将会拓展GX3产品线，让用户有更多的选择空间。

与三菱发动机匹配的是德国格特拉克（全球最大变速器生产商）5档手速变速器，齿比绵密，换挡平顺，行程适中，吸入感强，即便是女性驾驶也不会感觉到档位难挂。这一国际化的“黄金组合”在同级别车中绝无仅有。

SUV底盘扎实稳健

广汽中兴GX3产品的最大亮点就是扎实可靠的底盘，这得益于中兴汽车65年专业越野车研发/制造经验，通过对底盘的专业调校，使GX3驾乘感受全面超越同级竞争对手。据广汽中兴GX3产品开发总监陈强介绍，在影响操控性的12个性能指标中，平顺性，抗冲击力等6项指标达到同级别的高性能合资SUV水平，其中转向的响应指标更是超出3%。

GX3的底盘调校做到了”软硬兼施”，将运动感与舒适性完美融合在一起，即在公路路况保持了很好的平顺性和舒适性，凭借底盘对车身的支撑充足有力，转弯时车身倾斜小，稳定性高，在高速和弯道行驶时车身都能保持良好的操控，对主动安全性也有很大提升。同时，在复杂路况保持了很强的整体感和越野性，GX3底盘调校扎实稳健，通过对悬架起伏的有效控制，使车辆保持了良好的通过性。而偏向于运动性能的悬架调校，让其在保证清晰的路感回馈的同时，又能合理的过滤由于路面的颠簸带来的震动反馈，给驾驶者充足的驾驶信心。

年轻时尚运动

从外形来看，广汽中兴GX3造型线条简洁流畅，凸显其年轻时尚化的设计理念，与其强调的运动与时尚相呼应。据发布会现场介绍，GX3以时空飞船为设计灵感，尤其前大灯采用矩阵造型，灯与近光灯交错互锁，3条C形LED光带设计，将时空隧道展现的淋漓尽致。GX3采用纵式尾灯，LED光源的使用使得尾灯层次分明，醒目大气，与前大灯首尾呼应，彰显年轻时尚。

此外，在内饰上镀铬和烤漆色调的应用颇具档次感，GX3配备了多功能方向盘、7寸触控大屏影音系统、GPS智能导航系统、倒车影像系统、蓝牙电话，定速巡航以及智能手机互联等年轻消费者喜爱的科技装备，充分体现精彩车生活；独有的360°出风口，可以任意调节风向，皮布结合的座椅，在提升档次感的同时，又清爽透气；内饰采用环保材料，比国家标准严格9倍。时尚的外形、科技装备、人性化的设计，让GX3从里到外都凸显了年轻时尚运动的设计风格。

大空间带来的意外惊喜

广汽中兴GX3的内部空间也是一大亮点，整车采用时空飞船楔形车身，以人为中心由里到外设计，使得这一款小型SUV的内部空间十分宽裕。GX3最大容积达3744L，前后排的头部与腿部空间非常舒展，即使是1.8米的大个子也丝毫不感压抑，后排腿部与横向空间充足，让GX3既是一款性能好的驾驶之车，也是一款空间宽适的乘座之车。值得一提的是，GX3的座椅充分考虑了人机工程，“坐着开”而不同于轿车的“躺着开”，可有效消除驾驶疲劳。除了载人的舒适性，GX3还具备载物的多用性，后排座椅可4/6折叠，平整放倒后可营造高达1600L的后备空间，不仅可轻松放置折叠自行车、帐篷、婴儿车等大件出游物品，而且也是个不错的休憩场所。此外，全车多达14处储物空间，手机、钱包、数据线等，随手收纳方便实用。

在安全性方面GX3也诚意十足，该车采用高强度车身设计，四门高强度防撞钢梁，尤其前后防撞钢梁更是在同级车上独有，全方位保障驾乘人员安全；除了必备的ABS EBD、双安全气囊和四轮碟刹外，独有的BOS刹车优先系统是人性化的增色设计，一旦出现刹车与油门同时踩踏的误操作，将优先实现刹车功能。此外，该车还标配电动后视镜加热及后风挡电热除霜，行车自动落锁功能以及120km/h超速提醒。

广汽中兴前景可期

据了解，GX3的主力车型预售价将在7万元起，从2014年12月开始接受正式预定，消费者可在中兴汽车全国200多家销售网点进行咨询预订，新车的正式量产时间为2015年初。未来广汽集团的服务网络将向包括GX3在内的所有广汽中兴车型开放共享。据悉，现款C3将与GX3同步销售，C3和GX3是两款车型定位不同的SUV，前者强调宜家宜工作宜生活的实用性，后者强调年轻时尚运动的驾控感。据悉，C3还将于明年推出新的年度款车型。

广汽中兴将在大自主战略的平台下，充分共享大自主的“两个中心、四个平台”资源优势，打造高性能、高品质的乘用车产品。

随着广汽中兴GX3的面世，未来广汽中兴将以年轻/时尚/运动作为品牌塑造的DNA，通过打造一系列高性能车，代表中国形象，面对国际市场。据悉，在明年还将基于全新平台推出两款全新的高性能运动型轿车，随着产品线的逐步丰满，广汽中兴将步入自主品牌主流阵营，未来前景值得期待。

广汽中兴GX3主要配置：ABS EBD，BOS刹车优先系统，前排双安全气囊，发动机电子防盗，ISOFIX儿童安全座椅固定装置，MP5倒车影像 USB AUX，智能熄火延时供电系统。

在乘用车市场毫无根基的中兴汽车，在它65周岁之际发布了自己的复兴计划——进军乘用车领域，并提出“跻身主流汽车市场，为更广大消费者造好车”的口号。在自主品牌市场占有率遭遇连续下滑、合资企业进一步下探挤压自主品牌生存空间眼下，中兴汽车的复兴计划难度不亚于打造全新品牌，而这在如今的中国市场几乎是不可能完成的任务。

进军SUV市场

作为一家以生产商用皮卡闻名的车企，中兴品牌近日开始被乘用车领域关注。时代周报记者获得消息，广汽中兴旗下首款全新SUV产品——GX3获得申报获批，该车型有望在广州车展上正式亮相，预计12月正式在全国上市发售。

审批公告显示，GX3将是一款定位A0级的小型SUV。另据广汽中兴内部资料显示，GX3车型搭载了三菱4A91S发动机，与之相匹配的是格特拉克5MT变速箱。

此外，中兴汽车的15万整车扩建项目于上月正式奠基。据悉，该项目技术新增用地500亩，投资16亿元，新增产能10万台，产品结构包含A级皮卡、B级高端皮卡及SUV，核心零部件厂。

明华有道咨询顾问吴硕成对时代周报记者表示，中兴汽车此时选择进入乘用车市场并不奇怪，其原本的皮卡商用车领域市场容量有限，SUV市场高增长无疑令中兴管理层心动。加之中兴汽车原本的皮卡平台略加改造就可以生产SUV产品，“如今自主SUV产品受欢迎程度远超轿车，中兴跟进推出SUV产品是自然选择。”

目前的A0级SUV领域是兵家必争之地，一众合资与自主品牌在该细分市场投入了大量的主力产品，即便获得广汽的资助，广汽中兴想要在该市场占据一席之地实属不易。而对于目前产销量不过5万辆的中兴而言，其复兴之路也注定不平坦。

“联姻”广汽

中兴汽车此前主要深耕于商用皮卡车领域，由于中国政策方面的限制，皮卡市场发展远没有达到如美国市场的高度与广度，这是限制中兴汽车发展的致命因素之一。而想要进军乘用车市场，中兴汽车急需拓宽视野。

在这种情况下，作为老资历的民营自主品牌，中兴汽车既没有像吉利那般走海外收购路线，也没有像奇瑞那样与海外集团合资打造新品牌，而是选择了一条几乎被业内遗忘的非主流路线：与国有汽车集团合作组建合资公司。事实上，中兴汽车有如此底气的重要原因，正是源自它的合作伙伴——广汽集团。

2013年8月，广汽乘用车与中兴汽车结为连理，双方在宜昌共同投资设立合资公司，开展汽车零部件的采购、生产及集成业务，注册资金为5亿元人民币。其中，广汽集团占40%股比，中兴汽车占60%股比。

广汽表示，未来不会干预中兴汽车的发展运营，只进行资本与平台的投入。在对外扩张方面表现一向强势的广汽集团，此次却意外地甘当二股东角色，有接近广汽集团的内部人士对时代周报记者表示，广汽目前只是重组中兴汽车的宜昌分公司，主要看中中兴在宜昌的生产基地，这对于广汽集团在自主板块的快速扩展有益。

在广汽集团的规划中，日系、欧系和自主将成为其未来发展倚重的三大板块。就目前的情况来看，日系早已成熟、欧系蒸蒸日上，而起步较晚的自主品牌尽管已经拥有传祺品牌，但依然是广汽集团的一块空白。与对外快速扩张类似，广汽集团在自主板块也采取激进的策略，快速地进行兼并重组。

有不愿具名的汽车资深分析师对时代周报记者指出，广汽在对待中兴汽车项目上与当年大众与一汽合资相似，谨慎对待彼此的合作，广汽承担40%也意味着承担的风险更小。

除了中兴汽车目前遭遇的困境，广汽集团对中兴保持谨慎的原因还与中兴的历史发展有关。

1949年建厂起来至今，中兴汽车经历了如今国有与民营自主不同的发展阶段，1999年华晨与中兴前身田野汽车正式组建合资也就是如今的中兴汽车制造有限公司，当时亦是华晨占60%，中兴占40%的股比组成。华晨管理团队的介入使得中兴汽车在1999年-2002年的4年时间里实现了产量翻3番，进入行业前三的新局面。

然而好景不长，投资人撤资、加上原股东破产等多钟不利因素影响下，中兴发展停滞不前。尽管与国有车企的合作最终不欢而散，但据中兴汽车老一代管理人员对时代周报记者表示，实际上中兴也曾与外资企业如丰田、斯巴鲁、甚至是宝马品牌进行过洽谈，希望有机会组建合资企业，最终因各种原因和条件不适合而未能实现。

上述接近广汽集团的内部人士告诉时代周报记者，在与外方谈论合资的过程中，中兴坚持了正向开发的思路，这是与外方合资失败的根本原因。“虽然中兴的发展缓慢，但是坚持正向开发的思路也是广汽看中中兴的一个重要原因，广汽与中兴的合作是一个双赢的结果。”

实际上，拥有大量闲置产能但缺乏轿车生产资质已经成为中兴汽车进军乘用车市场上的拦路虎。据知情人士向时代周报记者透露，一直坚持正向开发的中兴汽车并非没有生产SUV的技术，与广汽寻求合作的关键还是希望通过广汽拿到轿车生产资质。

“广汽自身的技术底蕴有限，双方合作的根本在于各取所需，中兴最终能从广汽方面得到哪些技术支持是广汽中兴成败的关键。”上述不愿具名的汽车资深分析师对时代周报记者说。

SUV市场依然是增长最快的细分市场，今年，小型SUV市场推出了瑞风S3、哈弗H1等多款热点新车，而且销售表现不俗。由于厂家没有透露更多的车辆信息，仅从外观的局部照片看，这款车走的是年轻时尚的运动风格。随着这款小车的推出，小型SUV的市场竞争将更加激烈。