上港俱乐部：最近网上有一些传闻，多少亿，24%亿我们就看到，那么我们明年亚冠、力争，小组出行，中超联赛我们还是有信心的。

在明年的国内比赛，上港队服前胸将是“上汽集团”，后背将是“上汽荣威”。亚冠比赛时，上港队服前胸则是“上汽名爵”字样和LoGo。

为什么上汽会选择上港俱乐部？2015赛季，上港俱乐部获得国内联赛的亚军，并成功晋级亚冠联赛。一位接近上汽高层的人士说，上汽内部已经制定品牌建设十三五规划，在2016、2018、2020年等节点都设定了阶段性目标。而体育营销是传播品牌的一个有效途径。这其中，足球赛作为最吸睛的比赛项目，是众多企业品牌传播“必争之地”。而这次打出的两个品牌也是上汽集团寄予厚望的产品。

上汽高层：其实两个品牌，一个是荣威，一个是名爵，荣威在两个品牌当中相对比较高端的，主打商务和家用，名爵是主打运动。两个都有，可能是荣威的分量相对更重一些，这根据他的产品布局有关，荣威的车型相对更多，担当技术革新的角色也更加重一些。

上汽集团是否会选择阿里模式，以资本的方式入股足球俱乐部？对此，上汽集团公关负责人回应，不会入股，只是合作。

上汽集团公关负责人：阿里是入股很大的，我们还是叫上岗烟台，我们没有入股，你们说我们具体投入的费用，这个可能是我们商业方面自己内部的事情。

不同于以往只是球衣上做硬广，这次上汽与上港的强强联手，还将在品牌宣传、营销活动和服务推广等方面探索全方位合作，比如上港球迷买上汽的汽车可以享受一定优惠等。

近两年中国足球有了复苏的迹象，关注度也日渐增长，赞助商也更加多样化，其中车企便是其中之一。从中国足球联赛开始至今，有超过6家车企赞助中国足球相关项目，总投资达到了6.66亿，其中长安福特是投资中国足球金额最高的车企。不过这其中却有喜也有忧。

比如，东风日产与中超冠军广州恒大队签订一份价值2.2亿元为期2年的广告赞助合同。然而谁成想最后却因为恒大单方面在亚冠决赛上更换胸前广告，导致双方不得不对簿公堂。

也有成功的，2003年，国安俱乐部和北京现代汽车集团签署了赞助合作协议。现代集团出资1.12亿元，买断国安俱乐部的冠名权，球队改名为北京现代队，并拥有北京国安足球队三年的胸前背后广告。汽车分析师封士明认为，汽车企业的足球影响关键是选一个好伙伴。

封士明：其实厂家和足球队联手的事之前也有，比如现代汽车，上个世界末就跟世界足联欧洲足联签约，成为赞助商，也为这个现代汽车走入全球化，立下汗马功劳，当然也有一些不成功的案例。比如说东风日产，近日在恒大俱乐部里面，前者在后者，在决赛没有使用标识而十分愤怒，这个也引发两个行业里面的媒体混战。其实在这里面不管谁赢，其实都已经输了，所以汽车和足球的跨界营销是可行的，但要注意和合作对象的匹配度。

除了国内，中国车企也曾走出国门。奇瑞汽车在2012年与智利国家队达成赞助协议，成为智利国家队唯一官方汽车赞助商及官方指定用车。依托一系列营销活动的展开及国家队赛事、场馆等资源的推广，奇瑞在智利的销量提升非常明显，2013年奇瑞在智利市场的年度总销量超过7000辆，这一销售数据在智利市场所有车企排在十名左右。

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