4月29日，上汽集团发布了一季度财报，实现营收1059亿元，净利润11亿元，持有货币资金667亿元。值得一提的是，上汽集团合并研发支出30.9亿，其中母公司的研发费占收入的比重为11.9%，远高于行业平均水平。

有盈利、有现金流、有可持续投入，难怪近五个交易日涨了9.78%。

从上图对比数据可看出，上汽集团在众多车企中一季度营收唯一过千亿，净利润最高，研发投入最高，这也让它成了一个名副其实的「头部玩家」。

一季度逆市反弹后，上汽集团也把优势带到了4月份。

最新数据显示，上汽集团4月整车批发量为41.8万，降幅收窄至个位数，环比3月更是增长80.4%。而4月零售量则同比转正，其中国内零售量41.3万，同比增长1.3%；海外及出口批发销量为2.6万辆，同比增长0.7%。

可以说，以上汽集团为代表的一线车企在车市遇冷与严重疫情的双重压力下，凭借体系力也能实现正增长。

作为上汽集团的核心企业之一，上汽通用，4月零售销量（含出口）达到11.1万辆，其中国内零售量同比增长13.6%，中高端车占比为57.7%。

别克4月零售68,827辆，同比增长29.5%；凯迪拉克4月零售16,273辆，同比增长14.4%；雪佛兰零售26,055辆，新推出的七座SUV开拓者顶配车型占91%。

一方面，上汽通用4月推出了多场「云发布」，启用了小岳岳、汪涵等明星，让旗下品牌更接地气。

另一方面，也积极探索「新零售」，省下传统营销的费用让利于用户，比如凯迪拉克推出“五免一无忧”的「租啦」长租业务，即免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养服务等，只需付月租，就能开上一部新美式豪华车。上线至今，已超过120万人次关注。

再看自主的上汽乘用车，4月荣威的零售销量为2.6万辆，环比增长28.4%，同比增长3.3%，在疫情之下恢复的相当不错。

最后，看一下上汽通用五菱。

4月，五菱销量突破12.7万辆，同比增长13.5%，出口整车5000辆，同比劲增102%，创单月历史新高。除了造口罩，五菱的造车正业也没有耽误。

不仅如此，在上海市政府主导的五五购物节期间，上汽集团收获了47934个意向客户，获得了5527张定单，同比增长57%。

不难看出，疫情之下，形势越紧张，资源越会向「头部玩家」集中。

比如乘用车四大品类轿车、SUV、MPV、微面中，两个品类的冠军都在上汽集团：别克GL8、五菱宏光。特别是别克GL8，同时推出Avenir系列、ES陆尊系列、陆上公务舱系列，几乎把中高端MPV一网打尽，树立了自己的绝对霸主地位。

车聚小结

其实，对头部车企有信心，也是对整个中国经济有信心。

纵观整个抗疫对策，我们在宏观层面运用凯恩斯主义，加大宏观投资与财政激励，减轻企业负担，放宽个人消费限制，稳定就业，创造有效需求。

比如加大对智能汽车的投入；对新能源汽车的补贴延期到2022年底结束，退坡幅度大幅放缓；小规模企业的增值税由3%降至1%，且延续到了12月31日（今日最新消息）；疫情期间免除高速公路通行费；央行降息，适当稳定股市，以及快速全面复工复产等。

而微观层面，地方政府又在积极运用萨伊定律，充分发挥市场的主导作用。

简单说，只要价格合格，不存在过剩产品。比如上海的「五五购物节」，市政府联合各平台与商家，给上海消费者提供了超百亿元的补贴，上汽也是直接参与者。

再大的困难，只要让自己努力成为「头部玩家」就会有更多机会，无论是国家，车企，还是我们个人。

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