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引言 | 帝豪GS用三年给出了答案

特斯拉成立以来，就一直是新闻制造机。新车、炫技、事故、降价等，不一而足。

车聚君一直在关注它，比如：《独家实拍与解析！Model S自燃可能不是电池短路引起？| 聚焦》、《特斯拉又降价，Model 3四月综合优惠3万推全区长续航版 | 聚闻》。

不过，最能吃到瓜的还是维权。

一、“神马专车”是何方神圣？

最近一条神马专车三问特斯拉的新闻，可谓猛料十足。

这是一则神马专车人员现场追问特斯拉的现场视频。

据公开信息显示，神马专车是一款专注于新能源汽车的打车软件，公司成立于2012年3月30日，注册资金为3000万元，在2016年获得上海、成都以及贵阳等地区的网约车运营资质。

事发前国内特斯拉最铁粉丝，非神马专车莫属。毕竟神马专车在2016到2017年间，共向特斯拉采购了包括268辆Model S和10辆Model X共278辆。

神马专车“自称”是特斯拉亚太地区最大的采购商，如今却跑到美国纽约时代广场，用三屏“灵魂拷问”向特斯拉公开维权。

这背后，到底发生了什么？

二、事件起因

今年4月26日，神马专车通过官方微博向特斯拉隔空喊话维权，称其交付的278辆车在使用过程中质量问题不断，超过20%的车辆陆续出现故障。主要故障集中在电池、电机、充电接口、空气悬挂、门把手，空调等等部件，这些故障已经严重到影响“神马专车”的正常运行。

在此期间，神马专车多次联系特斯拉方面寻求售后解决方案，但是因为各种因素，导致车辆的维修周期少则一个月，多则长达一年。此外，据神马官微透露，车辆从维修到上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。

此外，因为车辆的高故障率以及维修周期过长的原因，平均每辆故障营运车受影响时间约为45天，累计延误运时高达3560000分钟，造成直接经济损失650万元。

一些主流媒体就此采访神马专车首席市场官袁艺，对此他表示：“作为特斯拉在亚太区最大的采购商，我们以为是其VIP客户，会在售后方面会有更快的响应和更好的服务，但是结果让我们很失望”。

另据袁艺声称，在向特斯拉反馈车辆问题时，对方高管反呛道：“你可以不买特斯拉啊”。

后因交涉无果，神马专车为了捍卫自己的权益，决心以“三块广告牌”的形式，去美国纽约进行维权，并于美国当地时间4月24日，通过时代广场大屏向特斯拉提出三大拷问：“修不修？赔不赔？认不认？”

神马专车期望通过这种方式，能让特斯拉给出一个合理的解决方案。不曾想，在当天上午8点广告露出之后，不到一小时，时代广场方面称受到较大的外部压力，被迫将广告撤下。这样一来，九十的神马专车的维权之路显得更加扑朔迷离。

三、此次维权并非个例

有关特斯拉的维权事件其实为数不少。近些年来，就陆续传出不少特斯拉车主声称车辆存在质量问题，以及售后服务差等等投诉和维权案例。

以下就是一些有代表性的相关案例：

▎特斯拉车主赵先生维权不成，反遭工作人员飙英文怒斥滚出去；

▎温州Z先生购买的Model X使用9个月出现黑屏、加速异响、电机等问题，4S店回避售后责任；

▎上海施先生购买的Model S使用一年多，车辆左后摆臂断裂，特斯拉不认为是产品质量问题。

此外，特斯拉在国外也经常陷入质量争议与当局调查。

对于维权的特斯拉车主来说，维权是一件很尴尬的事。一方面，曾经因是“尊贵的特斯拉车主”而受到额外的关注，车子本身也确实有极强优点。但另一方面，质量问题带来的困扰也让他们如梗在喉，难以释怀。

面子重要，还是日常实用重要？这是很多特斯拉维权车主思考的问题。

四、专业人士分析

车聚君采访了一位司法界人士，他的观点如下：

这次事件和坐在发动机盖上口吐莲花的奔驰维权女士相比，即便在视频中喊话人身后站了一排穿白衬衫、打领带的举牌小队，喊话人身着polo衫，且称不上帅，他在念稿的那一刻开始就输了气势，临场的紧张感在“修不修”、“赔不赔”的间隔中流露出来。

别说在上海，就算在笔者老家农村的小学，也选不上课代表。

好吧，我们还是说说法律。

汽车三包规定，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。

但看名称就知道，“神马专车”公司购买的汽车是“商用”而非“家用”，所以“消费者”才有的特殊保护，“神马专车”作为公司是享受不到的。

这是因为一般购车人相对于车企在法律专业能力上较为弱势，法律出于民事领域的“公平优先”会倾向于保护消费者的利益。而商事领域则不同，法律在两个公司之间倾向于“诚实信用优先”。

笔者手里没有神马专车与特斯拉的合同，只好先射箭后画靶，根据视频中的信息，神马专车认为：

“3年前陆续采购的278辆电动车超过20%的车辆随后接连出现各类故障”，“神马专车”方面认为原因是“服务站较少，等待配件供应时间过久等等问题……累计延误营运时长高达356万分钟，造成经济损失高达650万元”。

以下有几条和本次事件有关。

《合同法》：

第九十四条 有下列情形之一的，当事人可以解除合同：……(四)当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的；

第四十二条 当事人在订立合同过程中有下列情形之一，给对方造成损失的，应当承担损害赔偿责任：……(二)故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况；

可见，如果神马专车方面的意思是：

特斯拉的故障率太高，超出我们汽车租赁行业的预期，依据合同（如果有）的维修也不及时，（也没在维修期间提供替代车辆）导致我们出租车辆的商业目的无法实现，那么我们要求解除合同并（或）赔偿。

这样还算沾边。可是神马专车自己打了自己的脸，他们认为的理由是：

“服务站较少，等待配件供应时间过久”。

这些问题是神马专车买车时就存在，而且是行业内所共知的事实。因此，这些问题既然不能影响你做出购车决定，那么并不能认为超出“预期”，自然不能作为解除合同或要求赔偿的理由。

除非“特斯拉”的销售人员或“合同”中，朝神马专车吹了“牛皮”。但是，谁知道呢？

最后这位业内人士调侃性的建议：举牌子，字要大，不然视频里看不清啊。

车聚小结

车聚君觉得电影《三块广告牌》中的一句话很有意思：“你在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会就越大”。

此外，在4月30日有媒体去成都太古里特斯拉店欲了解情况，不过被工作人员婉拒了。此次事件的主角是“光环附体”的特斯拉，那能否为诸多造车新势力所借鉴？如果他们以后遇到此类事件该如何处理呢？

今日葬花人笑痴，他日葬侬知是谁？

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