6月19日，上海大众汽车桑塔纳﹒浩纳在桂林上市。此次桑塔纳﹒浩纳推出多款车型，分别搭载EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机，拥有酷炫橙、纯净蓝、炫雅棕等七种缤纷车身色彩。

作为桑塔纳品牌的全新成员，桑塔纳﹒浩纳不仅传承了品牌的至真品质，也融合了两厢车的动感型态与旅行车的实用舒适，让时尚与实用得到淋漓尽致的体现。究竟这款车在哪些方面有着惊艳表现？且看桑塔纳·浩纳如何引领新实尚主义。

外部造型上，桑塔纳﹒浩纳“颜值”颇高。车型前脸传承家族横拉式扩展设计，微微上翘的飞翼式前大灯与上镀铬格栅融为一体。引擎盖特别设计了两条醒目的特征线条，由A柱顺势向前延展，更显精神，也更具整体感。桑塔纳﹒浩纳的尾部更是亮眼，D柱流畅过渡至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃打造出动感的尾部造型。分体式尾灯设计在同级车中极少见，不仅提升了车型档次，还扩大了照明范围。15吋炫动铝合金轮毂采用15辐条双色设计，同时还具有重量轻、硬度高、制动盘散热性好等优点。

桑塔纳﹒浩纳提供黑色与棕色两款选择，全黑内饰动感十足，棕色镶拼座椅搭配车门内饰更显档次。中控台设计非常巧妙，向驾驶员一侧偏移7.8度，能将各项数据清晰反馈给驾驶者。底部扁平设计的真皮多功能方向盘由头层牛皮包裹，观感和触感极佳，丰富的多功能按键集成了行车电脑、音响系统、语音呼叫等功能，让一切尽在“掌”握。

桑塔纳﹒浩纳1.6L车型采用EA211全铝环保发动机，匹配五速手动、六速自动变速箱。230TSI车型采用DSG七速双离合变速箱，加速更加畅快，225牛米的扭矩输出可以PK 2.4L自然吸气的车型。此外，桑塔纳﹒浩纳的油耗表现也相当出色，230TSI车型综合工况油耗仅5.7L/100km。 

长时间高速路段驾驶疲劳怎么办？没关系，桑塔纳﹒浩纳舒适版上已经带有了定速巡航功能，当在高速公路上长时间行车后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶，解放你的右脚，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，节省燃料的同时也增加了行车安全。此外，其配备的EPS车速感应电子动力转向系统，转向轻盈，拐弯半径小，在小区里停车之类会相对轻松，相信会博得很多新手的喜爱。

如今，智能人性化已经成为产品设计的“风向标”。在桑塔纳﹒浩纳的车内，中控台显示屏变成了一块人机互动的全新媒介。桑塔纳﹒浩纳配备的多媒体娱乐终端集成了5英寸触摸液晶屏和Mirror link功能，实现车载屏幕与手机屏幕的互联，可方便地在车载屏幕上操作手机电话功能，使用手机导航，播放手机音乐等，让你一路上都能享受科技带来的视听盛宴。

桑塔纳﹒浩纳还为驾乘者带来实用的人性化空间。后排空间可根据实际使用情况，轻松调节，实现空间利用最大化。很多人都有带娃出游或者买个大件回家的经历，这时候桑塔纳﹒浩纳的4/6可分体折叠后排座椅就派上大用处了。通过后排座椅的单个或组合折叠，行李箱容积最大可实现1255L容量，在日常用车中大大拓展车内载物空间，日常购物、外出郊游轻松应对，用车生活更加便利。

桑塔纳﹒浩纳配备的ESP车身动态电子稳定系统集成MSR发动机阻力矩控制系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁等十余项主动安全功能。同时，智能胎压检测、HHC坡道起步辅助等配置的运用，更为安全出行再添实力保证。  

高刚性车身、热成型A/B柱工艺和WOKS安全头枕，桑塔纳·浩纳的安全配置可不止于此，豪华版配备的全方位六安全气囊确保在紧急时刻周全保护全车人员安全。即使是后排中间座位，用料也不能省：后排标配三独立头枕及三独立三点式安全带，大大提升了后排乘员的舒适性和安全性，同时还不会妨碍驾驶员的视线。桑塔纳·浩纳全系配备两套带Top Tether上固定点的Isofix儿童座椅固定装置，通过特制固定点将儿童座椅与车身紧密固定在一起，让出行更加安心。

作为上海大众汽车引入国内市场的首款产品，桑塔纳品牌历经岁月变迁，累计销量已经突破460万，其至真品质备受消费者的认可与信赖。如今，桑塔纳家族的全新成员桑塔纳·浩纳已经启程。简洁时尚的外观造型，细致安心的科技配置，自在舒适的驾驭体验，无不为桑塔纳品牌注入了更多的年轻活力，也将开启“实尚旅行车”的新风潮。

5月27日，通用汽车中国公司携手上海交通大学（以下简称“上海交大”） 正式启动了为期两年的车辆共享试点项目。16辆雪佛兰EN-V 2.0电动概念车现已全面投入运行。

在上海交大的闵行校区内，雪佛兰EN-V 2.0车队将加入由自行车、汽车和公交巴士组成的综合交通系统，以满足人们出行当中“第一公里和最后一公里”的交通需求。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生表示：“此次车辆共享项目，将帮助我们更好地评估雪佛兰EN-V 2.0作为城市移动工具在实体环境和车辆共享中的使用情况。这是通用汽车实现可持续城市交通愿景的重要一步。”

从上海交大全体教职工和研究生中择选出的一部分符合相关要求的驾驶员，将通过预付会员费的方式，平摊使用雪佛兰EN-V 2.0的基本开支，从而简单便捷地进行定位、租赁和驾驶体验。

通用汽车的工程师与上海交大的广大师生将共同合作，收集和分析来自车辆运行显示和使用者反馈的数据，并共享在使用模式和车辆需求方面的研究成果。

上海交通大学副校长吴旦教授表示：“上海交通大学十分重视这次与通用汽车的合作。共享车辆数据，为交大相关学科的研究提供了原动力；交大相关学科的研究也会促进通用汽车相关技术的提高。车辆智能交通、无人驾驶、电动化、智能化，这是双方合作的重点，是未来。”

雪佛兰EN-V 2.0是通用汽车自主研发的下一代电动联网汽车（EN-V）。 第一代EN-V曾在2010年上海世博会上进行了全球首秀。使用者只需简单的刷卡操作即可完成“上车-计费-启动”的全过程；除了享受电动驾乘体验，EN-V 2.0还配备了后视镜摄像头、GPS、安吉星及平板智能手机平台技术。

这款两座的雪佛兰EN-V 2.0单次充电后最长行驶里程可达40公里，最高时速可达30公里/时。

5月10日， 2015年CBA荣耀之队——辽宁药都本溪男篮队长杨鸣现身沪上世博园区，在博大汽车公园内参加了以“风范 心释放”为主题的凯迪拉克ATS-L长轴版试驾活动。

作为CBA最好的控球后卫，赛场上的杨鸣拥有和贾森.威廉姆斯一样的另类思维，时常传出精妙的助攻。在三分线外行进中出手，是他的看家本领。因为较强的得分能力，杨鸣经常会客串得分后卫的角色，而在这天的试驾会上，以“后驱”和“风尚运动”见长的凯迪拉克ATS-L长轴版，与这位“CBA第一帅哥”相得益彰。

杨鸣在CBA中数一数二的颜值，为他赢得了更多的人气。凯迪拉克ATS-L有着强大的后轮驱动力与操控性，和帅气的钻石切割造型，与杨鸣对比来看，整体气质有着异曲同工之妙。初次见到凯迪拉克ATS-L长轴版，杨鸣就对这款车赞不绝口。

“我本人比较关注时尚，所以希望车也能够有风尚的外形。我觉得ATS-L长轴版外形比例十分协调，给人一种蓄势待发的运动感。坐进去之后，内部空间十分宽敞，即便是我坐在车内也并不觉得局促，并且内饰很精致，富有科技感。是一款不折不扣的风尚运动豪华轿车。”

另外杨鸣非常喜欢运动，对车来说，动力与操控性能都是他比较看重的方面。所以他希望开的车也有后卫一样灵敏的反应和爆发力，并且他比较偏爱后驱车型。这位CBA高颜值男星也在现场坦言自己对车的看法，“生活中我喜欢越野车和运动感强的轿车，也可能因为职业的关系，无论是人还是车，我都觉得‘运动最风尚’!”

“我自己挺喜欢开车的，ATS-L给我印象最深的有三个方面，一是动力加速，尤其在运动模式下，踩下油门时候的推背感很带劲儿；二是后驱带来的驾驶感觉，操控反馈控制得很精准；还有一个是MRC电磁感应悬挂，很特别，颠簸和过弯时，车身很稳定但又有很清晰的路感；ATS-L的爆发力、灵活性以及制动性能，让我有一种身处赛场一般灵活自如的感受。”

在试驾环节,为了安全起见,凯迪拉克工作人员先陪同杨鸣熟悉了一下ATS-L的操控和试驾场地。ATS-L充满浓烈运动风格的精致内饰，让杨鸣不由自主地四下打量。

在专业赛车手的陪同下，杨鸣启动ATS-L，正式驶入赛道!

虽然是第一次驾驶ATS-L，但已经有丰富驾驶经验的杨鸣，操控起ATS-L来是可圈可点，直线加速，疾驰过弯，杨鸣与ATS-L配合默契，整个试驾行云流水，一气呵成，陪同的赛车手也是赞誉有加。

杨鸣顺利将ATS-L驶入终点。第一后卫抚着后驱之王的“翘臀”，意犹未尽。

于2015年4月26日拉开战幕的观致汽车2015年第53届世界乒乓球锦标赛于5月3日迎来了圆满闭幕。作为该项赛事的冠名赞助商，观致汽车为组委会提供了官方指定用车，并举行了多项活动助力第53届世界乒乓球锦标赛及乒乓球运动在中国的进一步推广。

于1926年开始举办的世界乒乓球锦标赛是世界范围内乒乓球运动的最高规格赛事。赛事自举办以来，来自世界各地的乒乓球运动员，以出众的技术水平与不懈拼搏的精神为全球乒乓球爱好者带来了一场又一场精彩的比赛。今年是该项赛事第5次落户中国，各地乒乓球运动员于2015年4月25日齐聚秀美的中国园林之城苏州，再次拉开了争夺乒乓球运动世界冠军的战事。

以世界领先的技术与不懈的拼搏进取精神，为消费者带来愉悦安全的驾乘体验，也是观致汽车不变的愿景。正是这种与乒乓球运动精神不谋而合的愿景，促成了观致汽车与2015年第53届世界乒乓球锦标赛的合作：观致汽车于2013年底正式冠名2015年第53届世界乒乓球锦标赛。在为组委会提供官方指定用车的同时，观致汽车也于赛前、赛中，举办了一系活动，助力该项赛事以及乒乓球运动在中国的推广：

2014年10月，观致汽车联手快乐乒乓网启动了“观致汽车杯”全民皆乒系列赛；次月，观致汽车又联合苏州电视台在江浙沪地区开启了“迎世乒，乒乓文化伴我行”巡回之旅，并赞助了第十二届世界青少年乒乓球锦标赛。在观致汽车2015年第53届世界乒乓赛决赛期间，观致汽车还将联手国际乒联、中国乒协，评选出一位最具拼搏、进取精神的球员，授予他“最佳突破奖”。

作为一家创自中国、具备世界领先水准的中国汽车公司，观致汽车成立至今，已创造了三款卓越的产品：观致3轿车、观致3五门版与观致3都市SUV 1.6T，并先后收获了包括Euro NCAP“2013年度最安全小型家用轿车”、红点设计大奖、iF工业设计奖、C-NCAP 5星+、Telematics Update新兴市场最佳车载信息产品与服务奖在内的多项国际、国内权威奖项和认证。

在刚刚结束的上海车展上，观致汽车又推出了体现未来发展方向的观致逸云概念车与观致2 SUV插电混动概念车，呈现了更丰富的个性设计语言和风格。观致汽车坚信实力不会被埋没，信念没有期限。本着这种信念，观致汽车未来将会推出更多车型，不断向消费者呈现观致汽车的独特产品、品牌优势。同时，观致汽车也将在观致汽车2015年第53届世界乒乓球锦标赛结束后，继续助力乒乓球运动在中国的进一步推广。

这一夜，让年轻肆意舞动，让乐趣自由纯粹，让魅力尽情绽放，英伦传奇品牌MG名爵传承经典、焕发新生，以英伦魅力激发你我独一无二的魅力！

4月11日，MG名爵品牌在与其同年龄的英国经典设计建筑上海邮政博物馆举行 “魅力•绽放”品牌之夜盛典。活动现场，MG名爵尽显英伦风范，旗下车型传承UK Design英伦气质，并融入高性能与全新科技，完美诠释“My Glamour魅力•绽放”的品牌精髓。“高性能中级SUV”名爵锐腾的代言人——英剧《神探夏洛克》的男一号，英国国际影星“卷福”本尼迪克特•康伯巴奇也来到现场，证言名爵锐腾“8秒破百”的出色性能；《我是歌手》第三季的“摇滚女皇”谭维维，用她“刚柔合一”的歌声将大家带入美妙绝伦之境。

当晚，英国大使馆文化教育处文化教育公使艾琳女士揭晓“2015中英文化交流年”唯一官方指定用车为MG名爵品牌旗下SUV车型名爵锐腾，并表示双方将携手在促进中英文化交流中让更多的人体验到英伦汽车的魅力。

全新品牌定位，高性能产品打造独特魅力

与流行比快，MG名爵总能先人一步，与经典共舞，MG名爵魅力永不褪色。在品牌之夜上，MG名爵发布了全新的品牌定位和品牌口号“魅力•绽放”，MG名爵将以英伦基因，不断创造顺应时代的独有个性和风格，在运动的动感中表达纯粹乐趣，让消费者感知对生活的自信与激情，绽放魅力。

每个行业都不缺突破进取者，每个年代都不乏潮流先行者，MG名爵正是其中的典型。1924年至今，从诞生到风靡，再到沉淀与新生，MG名爵不断创造辉煌，打造了传奇跑车MGB等明星车型。MG名爵也始终不改追风本色，在英国BTCC房车赛等各大赛场屡创传奇。

走过了91年的岁月，如今，始于英伦的经典汽车品牌在中国焕发异彩。3月18日在成都上市的名爵锐腾，以“8秒破百”的气势成为中级SUV高性能产品的标杆，年轻动感的英伦设计、澎湃的动力性能以及纯粹乐趣的驾乘感受获得了众多中国消费者的喜爱。

未来，MG名爵品牌将形成全新一代产品矩阵，引领品牌攀升并实现超越。根据全新的品牌定位，MG名爵将洞察中国新生代消费群体的用车需求，精准提升产品表现，持续推出富有原创英伦设计、搭载上汽全新一代高效动力总成的高性能车型，同时，在个性化的娱乐系统、车联网应用方面为年轻消费者打造纯粹的乐趣，以独具魅力的产品让消费者在驾驶中感知对生活的自信与激情。

此外，MG名爵品牌还将打造MG改装文化并适时推出改装品牌；开发设计可改装或定制的有专属标识的部件；开展年度MG赛道体验专属活动、积极参与国内国际大赛，让消费者深刻地感知MG名爵品牌的“独特魅力”。

英伦设计竞速基因，明星挑战名爵锐腾“8秒破百” 

“高性能、高颜值、高价值”已经成为刚上市的名爵锐腾的标签。名爵锐腾零到百公里加速仅需8秒，引发了众多权威媒体和专家的关注，其实力在专业测试场一次次得到了验证。

“时尚女王”李艾、“果郡王”李东学、《平凡的世界》孙少平扮演者袁弘，《我是歌手》第三季“摇滚女皇”谭维维，都参加了“名爵锐腾 8秒破百”明星挑战赛。

本尼迪克特•康伯巴奇是名爵锐腾的代言人，此次首访中国，酷爱速度的他，也被名爵锐腾一触即发的驾驭激情所征服。在4月11日下午举行的“名爵锐腾 8秒破百”明星挑战赛中，“卷福”化身热血赛车手帅气亮相，向零到百公里加速发起挑战，亲身验证了“8秒破百”的加速性能。活动当晚，MG名爵品牌还发布了本尼迪克特•康伯巴奇驾驶名爵锐腾“破案”的广告片。在这支全新发布的宣传片中，“卷福”与名爵锐腾完美搭档，以实力、智慧共同演绎了一场全擎出击、敢创敢行的精彩大戏。

永不停歇的探索与创新，让经典绽放活力，让沉淀焕然新生，让MG名爵成为了最具生命力的传奇汽车品牌。4月11日，MG名爵发布了全新品牌定位“魅力•绽放”，面对不断升级的消费需求，上汽MG名爵品牌在融入英伦基因的同时，更创造顺应时代的独有个性和风格，以敏锐的嗅觉和严谨的判断，及时挖掘汽车行业跨界需求，为每一代年轻消费者打造纯粹乐趣，绽放独特个性魅力！

IGS智能驾驶汽车：“全自动”，人车合一新体验

随着智能驾驶技术的逐步深入，汽车的工具性得以不断延伸，为未来智能行车生活创造了无限可能，汽车或将成为人们的眼睛、四肢甚至是大脑。“智能汽车”将想象变为现实，利用先进的传感器、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等智能信息交换，使汽车具备智能的环境感知能力，最终实现人车合一。

此次上海车展MG名爵展台的一大亮点，即是突出智能汽车技术概念的高科技展示车IGS。这款以名爵锐腾为原型车的智能驾驶汽车，完全由上汽自主研发，以自动控制、人工智能、视觉计算等技术为核心，将驾驶员彻底从传统“人-车-路”闭环使用体系中解放出去。凭借一系列行业领先的前瞻技术，上汽IGS智能驾驶汽车在时速60-120公里的工况下，可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。车展上还播放了这几天来最火的一段IGS的实况视频，为大家揭开了未来智能出行生活的神秘面纱。

名爵锐腾：“高性能”，绽放极速魅力

向速度挑战，向极限挑战，向所有不可能的梦想挑战，上汽MG名爵以其独有的品牌魅力，吸引并激发一代又一代的年轻人追求自我风格，将挑战进行到底。日前，一众大咖明星们就化身赛道高手，向零到百公里加速极限发起了挑战。在“名爵锐腾 8秒破百”明星挑战赛中，英剧《神探夏洛克》的男一号，国际影星“卷福”本尼迪克特•康伯巴奇、“时尚女王”李艾、“果郡王”李东学、《平凡的世界》孙少平扮演者袁弘，以及《我是歌手》第三季“摇滚女皇”谭维维亲上赛道，体验了一把名爵锐腾带来的追风快感，惊艳成绩不断刷新纪录，共同绽放竞速魅力。

该明星挑战赛的绝对主角——拥有“高性能、高颜值、高价值”标签的上汽名爵锐腾也将亮相MG名爵展台，与所有中国SUV消费者分享速度荣耀。“高性能中级SUV”名爵锐腾搭载上汽全新一代高效动力总成，以MGE 2.0TGI发动机搭配TST6速油冷双离合变速器的黄金组合，最大功率220马力，最大扭矩360牛•米，换挡时间不足0.2秒，成就百公里加速仅8秒的“神车数据”。除高性能外，包括高颜值、丰富科技配置在内的“高价值”驾乘体验也让名爵锐腾魅力尽显，使其关注度一路飙升，上市一个月，订单已经达到7000辆。尤为值得一提的是，名爵锐腾还成为了“2015中英文化交流年”唯一官方指定用车，将尽显英伦魅力，展现高性能实力，高效服务一系列中英文化创意活动。2015款MG3：“玩美”，英伦时尚再升级

作为上汽旗下MG品牌在A0级小车市场的标杆产品，“英伦精品小车”MG3也为本届上海车展诚意献上2015特别版。

2015款MG3不改新锐英伦设计风格和卓越可靠品质，在个性外观与舒适内饰上再度升级，推出16寸双色铝轮毂、XROSS外饰套件、千鸟格座椅面料以及后装8寸屏等配置，以全新多主题的内外饰组合演绎独特英伦时尚，全面满足都市年轻消费者的“玩美”汽车需求，让其感受年轻动感、纯粹乐趣、打造自己的专属空间，激发内心的激情和自信，绽放自己的独特魅力。

本次车展，上汽荣威发布了新的品牌口号“品位科技•知你知行”，标志其品牌价值全新升级。荣威品牌将秉承“以人为本”的理念，将科技与人性化需求完美结合，打造实用舒适、高效智能、环保健康、经济节能的驾乘体验，从细节之处给予消费者更多关怀。

参展车型方面，上汽荣威首次亮相了荣威950 1.8T和2015款插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN，并展出荣威W5、荣威950插电式燃料电池轿车等多款明星车型。与此同时，上汽集团还发布了代表世界前瞻科技的“芯动战略”，推出两大技术品牌“NetBlue蓝芯”、“NetGreen绿芯”。未来，专注于传统动力总成科技的“蓝芯“和新能源科技的“绿芯”将搭载到更多的荣威车型上。

荣威950  1.8T：强劲“蓝芯”，引领高效性能时代

代表了中国汽车制造最高水准的“首席行政座驾”荣威950，本届车展亮相了荣威950 1.8T车型，以强劲“蓝芯”科技，引领中高级轿车进入高性能时代。

荣威950 1.8T搭载的“蓝芯”，是上汽全新一代动力总成，MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，185马力的最大功率、290牛•米的最大扭矩同级领先，填补了国内大功率、低油耗、高环保发动机的空白，完全超越日韩系，媲美德美主流发动机，跻身B级车三大主流发动机行列。与之匹配的是TST6速湿式双离合变速器，并搭配新一代发动机启停系统，百公里油耗7.6升，为消费者打造更强劲持久、灵敏舒适和节能环保的用车体验，同时也更符合公车采购需求，彰显其作为中高端公商务车的中坚实力。

此外，荣威950 1.8T配备了豪华品牌车型才拥有的全LED前大灯，所有功能均采用LED光源，不仅提升了照明效果，还使整车造型更显动感犀利，识别度飙升；采用全球最顶级的静音科技，可以达到剧场级静音效果；达到欧VI排放标准，并有空气质量控制自循环系统，贴心关爱。

2015款荣威550PLUG-IN：清洁“绿芯”，优化升级

荣威新能源车历来是车展不容错过的精彩。荣威550 PLUG-IN是中国首款量产的三核驱动插电式混合动力轿车，采用全时全混技术，可以自动判断动力源的输出，在任何工况下都有良好的节能表现。在电池安全方面，其电池获得了美国UL公司的大电池安全认证，并通过防尘防水最高级别IP67的认证。此次车展，2015款荣威550PLUG-IN经过全新优化升级，纯电续航里程提升至60公里，满油满电的状态下可实现500公里超长续航里程，百公里综合油耗降低至1.6升，零到百公里加速仅9.5秒，并在外观设计上强化了新能源汽车的标识。

从上市至今，荣威550PLUG-IN凭借高效节能、安全舒适等优势，获得了很好的市场口碑，一直供不应求。据介绍，购买荣威550 PLUG-IN还可享多重优惠。以上海为例，在享受国家、上海市以及试点区县的最高8万多元三重补贴后，荣威550 PLUG-IN还能免费享有新能源专属沪牌、免购置税，同时，上汽还提供免费安装充电桩等一条龙无忧服务。

荣威950插电式燃料电池轿车：展“未来汽车”风采

上汽自主研发的第四代燃料电池轿车——荣威950插电式燃料电池轿车是荣威展台的另一看点。该车是上汽研发的第四代燃料电池车，以氢气为燃料、排放物为水，不产生二氧化碳排放，真正实现零污染、零排放、高效能。整车匀速续驶里程可达到400公里，最快时速达160km/h，加氢只需3-5分钟，可在零下-20℃温度环境下启动，还拥有外置电源发电功能，通过插电转换器，即可实现对其他电器包括电动轿车的充电功能。

作为国内新能源汽车技术储备最完备的汽车企业，上汽在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权，其自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权，填补了我国自主品牌在该领域的空白。此外，上汽也是国内新能源产品型谱最完善的车企，将率先实现从A0级到B+级、从轿车到SUV的产品全覆盖。根据“绿芯”规划，上汽荣威新能源汽车未来将锁定插电强混和纯电动两个方向，并持续优化升级、创新开发核心技术，打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品，为消费者提供价格更亲民、性能更优越的新能源汽车，实现不依赖国家政策也能促进新能源汽车消费增长。

上汽表示，其两大技术品牌将涵盖传统动力和新能源科技。新能源汽车方面，上汽将在车展上发布2015款荣威550 PLUG-IN。该车型去年3月上市，采用了全时全混系统，实现超高能效、超低能耗。2015款荣威550 PLUG-IN，在外观设计上强化了新能源汽车的标识，续航里程仍然为500公里，但其中纯电续驶里程增加到了60公里，百公里综合油耗降低至1.6升，零到百公里加速时间提升至9.5秒。

传统动力汽车方面，搭载上汽全新动力总成的中级SUV名爵锐腾，上市三周订单已达5000辆。该车零到百公里加速仅需8秒，同时时速100公里刹停的刹车车距离低于38米，在同级SUV领域中性能优异。

荣威950 1.8T也将在车展发布。该车型采用MGE 1.8T发动机和TST 6速湿式双离合变速器，百公里油耗8.0升。外观上，该车型采用了全LED前大灯技术，大幅提升照明效果，配合18寸全铝合金轮毂，使整体视觉效果再添动感犀利。

此外，上汽IGS智能驾驶汽车也将首次展出。知情人士透露，这款智能驾驶车可以实现车主身份识别、障碍物识别、360°环视等功能，车展期间，还将与观众互动。

在豪华车企的营销中，沃尔沃一直走的高格调路线。在国际高尔夫球赛、环球帆船赛之后，沃尔沃赞助的“瑞典哥德堡交响乐团2015中国巡演”已经在4月5日拉开帷幕。

此次巡演已经分别于本月5日、8日在广州和杭州上演，4月10日和11日还将陆续在上海和北京演出。在4月5日的广州首站演出中，指挥大师长野健与小提琴新兴陈锐，携哥德堡乐团带来了北欧经典的“西贝柳斯”音符，人们还可以参观沃尔沃XC90“瑞典豪华生活体验馆”。

此次活动是沃尔沃为新一代XC90登陆中国的序曲之一，与之相匹配的是，这款车搭载的英国宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响品牌也是沃尔沃希望突出的重点配置。

与德系豪华品牌对新潮科技的重视不同，沃尔沃一直强调的是安全与人文，沃尔沃汽车集团中国销售公司市场部副总裁沈世闻（Sven De Smet）表示：“如今，越来越多的中国优智精英人士，追崇精神生活更甚于物质，倡导一种简约、自然的幸福生活方式(well-being)。这与沃尔沃汽车所秉持的‘以人为尊’品牌理念不谋而合，也是我们希望与大家分享的一种北欧幸福生活方式。”

沃尔沃称，新XC90搭载的宝华韦健设有“音乐厅”模式，为了达到更逼真的音乐厅效果，该车的车厢座椅都经过沃尔沃专门布局，搭配Dirac Research的音效处理软件。

此次沃尔沃同宝华韦健合作，后者为XC90配套的音响系统搭载了12频道哈曼（Harman）1400瓦D功率数字音频放大器，同时配备19个B&W四路有源扬声器，高密度型均匀分布在车厢的前座、后座和后车顶。此外，宝华韦健的核心技术置顶式高音单元(tweeter-on-top)也首次被引入汽车音响系统，有效减少挡风玻璃的声音反射，能创造更开阔且富有空间感的音质。

在音响效果方面能否突出平级，还需等看到实车之后才能体验一番。如果你也是个古典音乐迷，那么XC90值得关注一下。

魏建军说这句话时是有自信的。在过去几年里，长城汽车依靠着SUV热潮，风生水起。除了其王牌产品H6在自主品牌SUV中一直独占鳌头外,备受关注的H8已经确定将于4月的上海车展上市，随后Coupe C 、H7 也将于今年陆续上市。市场表明，在可预见未来长城汽车仍将领跑自主品牌。

这一乐观估计同样体现在长城汽车在资本市场的抢眼表现。2013年和2014年长城汽车每股收益达到2.7元和2.65元，均为自主品牌车企最高水平。根据机构数据，2015年长城汽车预计估值为11.5倍，优于华晨汽车的10.2倍 ，长安汽车9倍。长城汽车的市售率（股票价格与每股销售收入之比）也远远高于中国自主品牌企业，达到158%，仅仅落后全球最高的马鲁蒂（Maruti）。

不过，长城汽车利润率的下滑，也让人隐隐担心它中长期的发展前景。长城汽车报表显示，其2013年营业利润率为17.0%，2014年则跌至14.8%，创了几年来新低，其中2014年第四季度更是仅为12.6％。虽然这个数字仍然高于宝马和奔驰。但从投资角度而言，长城汽车存在估值过高的风险。近日香港盛博公司（Bernstein Research）就指出这一问题，该机构认为即使国内SUV市场持续向好，长城汽车2015年利润率难以达到部分媒体预估的16.2%的水平。

在经过了青春肆虐的疯长后，长城汽车似乎慢了下来，它的火爆只是暂时的吗？

“聚焦SUV”暗藏风险

长城汽车的战略是“只做强不做大”。魏建军曾透露，长城汽车已经暂时放弃轿车市场，以把资源更好聚焦到哈弗SUV上。即为了完成取代Jeep梦想，他“把所有的鸡蛋放在了一个篮子里”。此后哈弗品牌确实销量增长迅速。根据乘联会数据，2014年哈弗H6以31.59万辆的成绩继续坐稳SUV销量冠军。其中最后三个月里每月销量都超过3万辆,成为中国SUV市场首款月销3万的车型。

巴菲特也说过，投资的奥义在于把鸡蛋放在一个篮子里。但别忘了，巴菲特是炒股的，做什么事情都多少带着赌徒的心态。长城汽车的“聚焦SUV”策略也暗藏危机。

首先，哈弗H6部分版本的售价在去年下调了大约5%，从成本上来看，即便考虑到规模效益，H6的利润也会减少。随着竞争的加剧，H6未来的价格下调压力将更大。

一位不愿具名的咨询公司分析师认为，随着整个SUV市场竞争的加剧，长城汽车的增速会回落，主力车型哈弗H6已经上市很多年了，面临更新换代， H8多次推迟上市，前景变得异常叵测，H9因其高价在销量上也难上规模。

2015年，国内将有多达22款紧凑型SUV上市，其中自主品牌就有17款。将要上市的陆风X7、绅宝X65、名爵锐腾等都是长城哈弗有力的竞争对手。即便是已上市自主SUV车型中，长安CS75 、东风风神AX7，启辰T70，比亚迪S6等竞争力也都十分强劲。一句话，国内SUV市场集中化的局面正在瓦解，各畅销车型全面开花。

调查机构数据显示，2014年销量前十的SUV车型仅仅占整个市场份额的36%，而这个数字在2011年初高达70%。2011年第一季度，月销超过5000辆的SUV仅仅只有11款，2014年第四季度达到38款。由此可知，在SUV细分市场利益在被平均化、分散化，几家独大的局面一去不返。

SUV市场的持续分化会使得市场占有率的增长变得越来越难，这意味着长城不久后就将面临增长减缓甚或低于行业增长率的情况。

“聚焦SUV”的战略一直倍受争议，踩者挺者皆有之。在长城汽车供应商辽宁新风的技术副总于建锋看来放弃轿车是对的，“轿车不是他的强项，目前长城的资源和开发能力支撑不了在轿车上大展鸿图。”长城汽车一路从车辆改装，到皮卡，再发展到SUV，与制造轿车路渐行渐远。

市场分析师封士明却不这么认为，“长城应该弄清楚企业和品牌的概念，哈弗可以是吉普，但长城更应该是克莱斯勒。”他表示，现在SUV市场渐渐被各大车企盯上，竞争对手纷纷涌入，稀释了长城的份额，万一哈弗品牌出现意外，长城受到的打击会很大。适当发展轿车，即使利润率不高，也可未雨绸缪。

运营成本大幅增加

原材料、研发、生产、营业、人力等各方面的成本增加，是长城汽车利润下滑的重要原因。

2013年长城利润率远超行业水平，重要原因在于其零配件垂直整合模式。然而，随着公司规模的日益扩大，长城汽车在零配件采购上进行战略转型，向国外一级零配件供应商采购，这将会为企业增加可变成本。

哈弗H9定价较高，但却要承担年度产能利用率只有13%的徐水工厂所产生的折旧成本，使其利润增长受限。同时，H9仍依靠像H5一样的非承载式车身，这会逐渐失去竞争力。而使用承载式车身的哈弗H8一再推迟上市时机。不过，近期有消息称哈弗H8整改已经接近尾声，可能将于4月20日开幕的上海车展重新上市，这或许在一定程度上能提振长城利润的增长。

两年前，长城汽车利润率高的原因在于其研发投入少，处在逆向开发阶段，其花在每辆车上的研发费用仅为250美元。但这并显然非长久之计。长城若要做到真正意义上的领先，研发投入成本增加不可避免。

据悉，长城汽车计划投资50亿元建成哈弗技术中心，主要包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心五大功能区域。此番大手笔的研发投入极有可能造成短期利润受损。

油耗限值倒逼技术升级

2015年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，规定汽车工业平均燃料消耗到2020年控制到5L/100km。如果国家严格执行此项标准，那么包括长城在内的SUV制造商，能达到此标准者寥寥无几。油耗限值将倒逼车企进行技术升级。  

长城汽车的相关负责人曾表示：“长城作为一个以生产和销售SUV为主的企业，为了达到相关政策要求，最佳的解决方案就是推出涡轮增压发动机车型。”其实长城汽车目前已有1.6T、1.5T等涡轮增压发动机。“未来还将继续研发此类小排量发动机。”这是长城汽车能达到未来油耗限制必走的途径。

为了达到能耗限值要求，哈弗H8还采用大量国际一流供应商的零部件产品，比如德尔福的增压发动机电喷系统，采埃孚的变速箱，博世真空助力器等等，以此帮助改善车辆的燃油经济性，但这势必也将导致其成本的增加。

不过，长城汽车也有自己的优势。于建锋谈到长城汽车在过去几年都有在发展柴油机，相同功率下，能耗低15%，而其他汽油车只能发展混合动力。

自新能力可助长城继续领先

纵使前面谈到那么多牵绊长城往前走的荆棘藤蔓，但只要少年初长成，有梦想，未来有可期。封士明对长城汽车发展报以乐观态度：“企业的发展不可能一直保持高速增长，而是有起有落，长城汽车的利润率和市场份额会下降一些，但也是正常调整。”

纵观长城一路发展，积极的学习能力和自我更新能力是让他屡次经受挫折而成功的秘诀。

这里还有个小故事可以佐证。2007年，在魏建军的主张下，长城上市了价格不便宜的紧凑型轿车精灵。王凤英不看好这款车的前景，虽然性能品质不错，但让消费者直接感受的内饰、外观不尽如人意，最终精灵因市场定位不准，导致销售不佳。但是长城知错就改，后来改款推出了炫丽，时尚动感的外观更符合年轻人，并减少了不必要的工程成本，利润率成倍上升。

这件事被刻在了总部大楼前的一块石头上，被员工俗称“耻辱碑”。王凤英曾说“这块石碑证明公司高层具有反省能力，这个企业有反省的力量。”

哈弗H8几次延迟上市，回炉重造，这样自查自纠的决心，将增加消费者对长城汽车质量的信心。虽然短期内对销量与营收增长会有影响，但是长期还是能够赢得口碑。在各大哈弗H8论坛中，众多车友仍然翘首以盼，这也为这款车的最终上市奠定了良好的基础。

长城汽车能否延续火爆，至少从短期来看是肯定的。但长期而言，则需看长城能否及时调整自身战略，并建立以正向研发为基础的体系力。

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