并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

欢迎点击上方蓝字车聚网关注我们。

更真实、更独立、更开放 丨 www.autoju.com


言 | 更年轻,更亲切,更好卖?


果只能在近些年来如雨后春笋般崛起的数以百计的“造车新势力”中选出一家来作为其中代表,车聚君会选择蔚来。


理由有很多,它在“新势力”中首先达到了交付一万辆的目标、第一个海外上市、行事风格最高调,争议也最多,经常被推到舆论的风口浪尖。蔚来热点密度不是其他任何一家所谓“新势力”所能匹敌。


不过抛开这些满天飞的争议,平心而论,蔚来作为一家初创车企,在设计方面很舍得投入,不管是设计团队和实际产出都保持着很高的水准。这在蔚来旗下车型和品牌附属周边产品设计上都得到了充分的体现。


蔚来在这次于广州举办的ES6设计workshop中由其设计副总监Kris Thomasson对这款ES6的设计进行了深入解析。

一、谁是Kris Thomasson?

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

孤陋寡闻如车聚君,一开始听说这个现任蔚来设计副总裁的名字觉得有些陌生,但是后来翻看了他闪闪发光的履历后发现,Kris的设计作品早已深入到每个人的生活中。

从交通领域的宝马C1摩托车、福特Shelby GR-1概念车、宝马i系列的外观设计,到极少数富豪独占的湾流公务机,再到每个人手中的可口可乐塑料瓶,都出自他的手笔。

Kris不仅仅是一位汽车设计师。加入蔚来之后,他的工作除了车型设计之外,小到logo的弧度调整,大到品牌的视觉调性,以及NIO House的设计风格,都由他来把控。

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

Kris把蔚来的设计理念总结为4个DNA:纯粹、有温度、未来感、精致。而这4个DNA也在为蔚来车主带来二元性的视觉、听觉、嗅觉、触觉全感官愉悦体验。

请来这位从大众化快消用品到顶级奢侈品都有实战经验的资深设计师,也是和蔚来的品牌调性相契合,也更能完成对品牌所倡导的多维度生活方式的定义。

二、外观更加运动

作为蔚来旗下第四款汽车设计作品和第二款量产车,从这款ES6上能看出蔚来自EP9以来一以贯之的家族设计理念。

蔚来从EP9到ES8再到EVE概念车和今天的ES6,可以明显看出蔚来在电动车虽不再需要进气格栅的今天,仍然保留了这一区域的类进气格栅设计,而且由于电动车相较于传统燃油车在结构上的简化使得设计师在这一区域有了更大的想象和发挥空间。

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

前脸的“X-Bar”设计即是这一思路的体现,它使得车头的视觉重心明显降低,车头显得更宽,展现低趴的运动姿态,使得ES6的车头设计更具运动感。这样一来既兼顾了公众自内燃机时代一脉相承传统审美取向,又很好的传达了它的不同之处,成为车型最有辨识度的部分所在。

当然,作为一款和ES8有一定差异性的新车型,ES6在保持家族化设计语言的基础上做出了一些改变。

车聚君一直认为,所有车都是有表情的,设计风格也许冰冷亦或是热情四溢,都能传达出设计师蕴含于其中的内在情感。在对比ES8和ES6的表情时,车聚君有如下发现。

同样是使用了“X-Bar”的前脸设计语言,ES8的两翼夹角更大,不免有些下巴上扬的严肃感;而ES6则显得活泼生动了不少,它的“X-Bar”与车身同色,没有如ES8一般突出,而是直接融合进了前脸的设计上,有种微微颔首,嘴角上翘的微笑感,在保留时尚感的同时平添了几分亲切。两台车在尺寸和比例上的差异则使得这一表情上的变化更为显著。

从两款车的表情上来看,蔚来显然已对他们各自的受众做了区分。

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

ES6的定位更加年轻运动,侧面的特征线为车身增加了一些肌肉感和力量感,相较于ES8更短的车身使得腰线的位置相对下移,D柱的倾角也更大,呼应了时下流行的Coupe设计风格。被定义为“心跳灯”的后尾灯也更加流畅而修长,强化了车型的运动气质。

蔚来一直在强调其设计具有二元性,具体到ES6上,可以用两个关键词来概括,即faster and further。ES6有非常强劲又独具力量感的外表,但同时又能够取得极速的动感和速度。

三、内饰充分差异化

同外观一样,蔚来针对ES6的内饰设计也进行了与ES8不同的差异化设计。

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

ES6前排采用的一体式运动座椅与其更加年轻动感的外观相呼应。两款车的方向盘也有差异,ES6的方向盘在视觉上显得更纤细,更接近运动型轿车惯用的三幅式方向盘造型;ES8的两幅式方向盘则更具有豪华感。

其他细节处的差异也颇值得玩味,ES6相较于ES8,明显做了更多的减法,最令车聚君印象深刻的在于车门把手上的设计。ES6在这里略去了更多细节装饰,更言简意赅。ES6仍采用11寸的中控大屏,边框厚度有所减薄。

可以说,ES6的内饰在和ES8保持大体一致的大方向上又有明显的差异化存在,这套做了减法的内饰更符合年轻用户的审美。

外观可以很激进,但是作为和车主朝夕相处时间最长的内饰,还是应以简洁实用为主,突出质感。蔚来显然深谙此道。

四、然后看蔚来的品牌形象设计

一个品牌和公众亲密接触的不只是它的产品,还有很多围绕着品牌主题展开的各种设计。具体到蔚来,就是它的品牌文创产品和蔚来中心NIO HOUSE。

打开蔚来APP,在排布清新简洁的页面底部菜单中找到作用类似于品牌积分商城的“惊喜”选项,点进去就能找到蔚来品牌的文创产品。

在这个崇尚“less is more”的时代,简洁的设计更能考验设计师对产品细节和整体比例的把控能力,也更能体现出其本身的质感。而蔚来的这些品牌相关设计都将这些特色融入到了每一件设计中。

洗练的线条,冷色调的明亮配色营造出的高级氛围切实可感,又不会有“性冷淡”一般的疏离感。这是车聚君喜欢的风格。

并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃

蔚来城市体验店NIO HOUSE的车型展示空间设计则以大面积的品牌色为主,突出高级感和品牌元素。车主空间以原木色为主,辅以草绿和天蓝色,突出温馨氛围。


车聚小结


可以说,目前蔚来不论从车型设计还是品牌周边设计都很有大厂范儿,它正在努力的将它的品牌形象向更多元化的方向拓展,用打造潮牌的方式经营这个全新的汽车品牌。


“蔚来是一家以设计为驱动的公司”,这句蔚来创始人李斌在公开场合反复强调的话。


至于ES6能否达到蔚来的期望,还得看年底销量。

欢迎加入车聚读者微信群:请先添加微信号autoju1,并注明“我要入群”,之后我们将拉您入群,或加入QQ群:383683141。


欢迎微信扫码或搜索autoju(←长按可复制),关注我们的公众号。

作者:宇文南岭

本文链接: http://www.autoju.com/2019/01/30/292241/

文章标签: 新能源汽车  汽车设计  蔚来ES6  

版权属于: 车聚网公众号-转载请标明出处

0 您已经顶过了!
收藏
分享到: 并不是小号ES8,看蔚来怎么对ES6做差异化设计|聚侃
用户登录