VCR投诉排行榜:Q3凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三

言 | 回归常态?


月已过,国家质检总局缺陷产品管理中心发布了新一期数据:2018第三季度累计收到汽车投诉1,774例,较去年同期下降了43.7%。


相比往季,三季度的投诉量无论是同比还是环比均出现大幅下降形势,这是否意味着汽车质量越好了?


答案是否定的。原因很简单:一方面“机油门”影响逐渐衰退,投诉量降低;另一方面,国家质检总局对汽车投诉的申诉要求更加规范了,也即汽车投诉案例反应的情况更加准确了。


当然,除了投诉量,我们还得看VCR呢?如不了解的请翻看《VCR投诉排行榜:上半年自主表现优异 菲亚特本田垫底|聚诉》。


VCR(Vehicle Compaint Ratio)是车聚网的首创概念,它是一个反映汽车投诉的比率。以VCR排行榜为例,分子是:2018上半年各汽车品牌在质检总局平台上显示的投诉量,分母是:2016上半年该品牌在中国市场的终端销量;二者比值乘以10,000得出VCR值,即某一品牌每售出10,000辆汽车所引发的投诉数。

1凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三


VCR投诉排行榜:Q3凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三|聚诉

相比Q1、Q2,Q3由于投诉量下降VCR整体平均值也下降明显,仅为3.28,即意味着三季度中每销售一万辆新车约有3辆被投诉。不过,从图形整体形势来看,似乎回归了常态——平均值上下的品牌数量相差无几。

而Q1图形中,平均值之上品牌远多于之下品牌,表明可看出某类汽车投诉问题集中爆发——即“机油门”事件爆发。

当然,除了VCR图形整体而言,我们更关心的是排行榜问题了。作为投诉排行榜,我们就从VCR最高的讲。

凯迪拉克以28.05的VCR垫底,即凯迪拉克每销售万辆新车约有28辆车型被投诉。对比前两季度,凯迪拉克此次的VCR值也明显有所升高,即投诉增多。

VCR投诉排行榜:Q3凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三|聚诉

数据显示,多数投诉来自于ATS-L,该车行驶中出现变速箱抖动症状。车主反应,凯迪拉克ATS-L存在自动变速箱严重抖动问题,在一定的速度区间内,车内会明显感受到异常的变速箱抖动。其次是XTS,又是中控屏失灵。

倒数第二位的是沃尔沃(22.83),这一结果在意料之中——排名如往期一样靠后。而唯一值得“高兴”的是,VCR值相比往期有所下降。毫无意外,PowerShift六速湿式双离合仍是元凶。

接下来分别是菲亚特(17.83)、东风风神(17.38)、标致(16.80)。其中,菲亚特就不多说了,退出中国市场或许真是它该有的结局;东风风神的主要投诉对象集中于东风A9,出现“发动机燃烧室内缺火,导致故障灯常亮”问题;标致则集中于408的轮胎开裂、鼓包等问题。

聊完坏的,再聊些好的。图表从上一看,发现明显的特征:自主品牌表现优异——宝骏、长安、吉利依次排名前三,而哈弗也排名前五。

VCR投诉排行榜:Q3凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三|聚诉

其中,长安在历经“机油门”事件影响后,投诉回归了正常,吉利和哈弗在产品质量安全性上表现有目共睹,实至名归的VCR案例。而宝骏可能是特例,很多客户是由五菱之光升级而来,期望值较低。

2华:路虎表现亮眼 林肯“卫冕之王”


主流豪华品牌的座次是:路虎(1.08)、保时捷(1.13)、雷克萨斯(2.80)、英菲尼迪(3.10)、宝马(3.12)、奥迪(4.81)、奔驰(5.51)、捷豹(7.44)、沃尔沃(22.83)、凯迪拉克(28.05)。

VCR投诉排行榜:Q3凯迪拉克沃尔沃垫底 自主包揽前三|聚诉

路虎以1.08的VCR值在豪华品牌中表现最佳,这真令人意外。至少在车聚君看来,路虎车有不少问题,民间有就着“着修不好的路虎”一说。而这一结果,或许可理解为开路虎的人“豪爽大气,不拘小节”性格使然吧。

而与其同集团下的捷豹,与路虎表现又截然不同,VCR为7.44,在平均值之下。

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不过,说到真正的王者?应当为林肯,第三季度其投诉量为0。虽然说林肯汽车的质量未必最好,但是其服务却是真的好。因此,林肯才是真正的“卫冕之王”。

第二至第四的保时捷、雷克萨斯和英菲尼迪,每万辆销售新车中仅有1-3辆投诉。其中,雷克萨斯质量确实不错,无论是国内还是国外都有目共睹,除了异味门;而保时捷和英菲尼迪,或许性能车主都比较豪放吧。

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BBA三大豪华品牌中,宝马表现最优,在平均水平之上,其次是奥迪、奔驰,都在平均水平之下。这一排名与其今年的销量排名正好相反,难道这就是所谓的“以质量换销量”?

3合资:日韩整体尚佳 美系表现欠佳


合资品牌看,日韩系整体表现尚佳,回归常态。

现代、起亚排名最靠前,本期VCR都小于1,即每万辆销售车型不足1例投诉。

随着“机油门”事件的逐渐过去,日系三大品牌——丰田、日产、本田也都在平均值以上。

“神车”大众本期VCR值为2.02,排名一如既往的在平均值之上。当然,如果单从投诉量来看,大众在Q3当中排名榜首(158例),其旗下车型中,变速箱问题的高尔夫仍是“重灾区”。同属大众集团旗下的斯柯达(3.10)的表现也尚好,在平均值之上。

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美系品牌VCR表现普遍居高,排名都在平均值之下。其中,美系的代表——通用集团,别克品牌和雪佛兰的VCR值分别是3.44和7.76。科鲁兹仍是雪佛兰旗下的主要投诉对象,投诉问题为汽车三大件中的两件——变速器和发动机问题。

长期投诉量居高的福特品牌,VCR值自然低不到哪去。2018年第三季度福特投诉量(145例)仅次于大众,VCR值为6.15,超过了平均值水平。福克斯仍是其主要投诉对象,发动机漏油、燃油泵异响等问题为车主主要投诉原因。

车聚小结

我们的汽车投诉量的同比下降形势或许仍会维持一时间,但这并非表明汽车质量真的变好的多了,而是目前数据更加精确了,投诉反应的问题更加真实了。

最后,遇到汽车问题,还是请保持理性,用合理的方式方法进行维权。


本文链接: http://www.autoju.com/2018/10/19/281183/

文章标签: 凯迪拉克  自主品牌  路虎  

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