月读车市丨6月合资品牌:合资车企的口碑之战,已正式打响!

言 | 口碑之战开启


年上半年,销量TOP 20车企并没有新进加入者,但是相互之间排名的交换,让TOP 10车企中首次出现了中外各半的格局。长安福特被销量复苏的北京现代取代,而上汽乘用车则用TOP 20中最高的53.67%的增长率首次杀入TOP 10。


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长安福特与广汽菲克在各自产品调整期内的销量下滑,将美系车企的份额同比拉下了1.4个百分点。有意思的是,德系与韩系的份额增长恰好弥补了美系的下滑。不过,自主品牌份额并没有因为几个头部车企的高速增长,而得到显著扩大。更多的中部与尾部的自主车企,正在承受因新一轮市场集中度提升而带来的波动。

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在这次市场动荡期内,领先的、增速快的车企居安思危,想要进一步实现市场集中和消费趋势引领;那些略显掉队的车企在努力不被遗忘;处于中间的车企也必须向上,否则稍不留意就会被快速变迁的市场抛下。

所有的动作,目的只有一个:在新格局下形成独特的口碑,既能让消费者想到,同时也要做消费者心目中“不会买错”的那个。然而口碑不代表情怀,汽车行业不允许有“小而美”的企业存在,如果有,那背后一定站着一个足以支持它的巨人。

强者更强、弱者更弱,这是汽车行业的规律,也是市场与政策的导向。

1美系品牌

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2德系品牌

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3日系品牌

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4韩系品牌

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5法系品牌

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