月读车市丨6月合资品牌：合资车企的口碑之战，已正式打响！

引言 | 口碑之战开启

今年上半年，销量TOP 20车企并没有新进加入者，但是相互之间排名的交换，让TOP 10车企中首次出现了中外各半的格局。长安福特被销量复苏的北京现代取代，而上汽乘用车则用TOP 20中最高的53.67%的增长率首次杀入TOP 10。

长安福特与广汽菲克在各自产品调整期内的销量下滑，将美系车企的份额同比拉下了1.4个百分点。有意思的是，德系与韩系的份额增长恰好弥补了美系的下滑。不过，自主品牌份额并没有因为几个头部车企的高速增长，而得到显著扩大。更多的中部与尾部的自主车企，正在承受因新一轮市场集中度提升而带来的波动。

在这次市场动荡期内，领先的、增速快的车企居安思危，想要进一步实现市场集中和消费趋势引领；那些略显掉队的车企在努力不被遗忘；处于中间的车企也必须向上，否则稍不留意就会被快速变迁的市场抛下。

所有的动作，目的只有一个：在新格局下形成独特的口碑，既能让消费者想到，同时也要做消费者心目中“不会买错”的那个。然而口碑不代表情怀，汽车行业不允许有“小而美”的企业存在，如果有，那背后一定站着一个足以支持它的巨人。

强者更强、弱者更弱，这是汽车行业的规律，也是市场与政策的导向。

1美系品牌

2德系品牌

3日系品牌

4韩系品牌

5法系品牌

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