试驾瑞虎8，越级空间能否助其笑傲江湖？丨聚驾

引言 | 10万能买7座SUV？

10万元，能买到什么车？

合资品牌紧凑级轿车和自主品牌紧凑级SUV多是热门选项。但万万没想到，奇瑞造了一款10万起售的中型SUV瑞虎8，还有7座可选。

不久前，奇瑞在厦门组织了一场媒体试驾，主角正是瑞虎8。

一、便宜，但看上去并不廉价

“便宜没好货。”

这应该是大多数人对“便宜货”的看法，但从瑞虎8来看，似乎并没有人们常说的“廉价感”。 

新车采用了最新一代虎踞式家族前脸设计， “虎嘴”显得蛮大气，车身立柱也与车顶相得益彰，侧面视角也很具冲击力。 

车尾则是最耐看的部分，贯穿式尾灯与刚刚上市全新一代唐有点异曲同工，搭配双边单出排气管居然显露出了一丝“高级感”。 而在“内在美”上，瑞虎8同样下了不少功夫，新车采用了环抱式设计风格，只是非对称驾驶舱或许并不适合“强迫症”患者。

新车搭载了雄狮•智云系统，用户通过手机远程控制，可实现远程授权/着车、解锁、开关空调、开启天窗、开关尾门、矩阵式电子围栏、寻车、车辆授权等8项远程车辆控制功能。

而且这套系统支持语音识别，并可识别32种方言，一位广东媒体老师用粤语说“打开空调”，系统也能够正确识别，算是普通话不标准“患者”的福音。 

值得注意的是，瑞虎8（高配）第二、三排座椅区域均配备了空调出风口，前后排均配备座椅加热功能，且电动尾门支持语音开启以及“脚踢”式感应开启，这在同价位车型中比较罕见。

而在乘坐空间方面，瑞虎8凭借4700×1860×1746的三围尺寸以及2710mm的轴距，在后排空间上显露出了越级的优势，而且第二排座椅移动行程达到了260mm，第二三排座椅角度也支持0-127度调节，对于乘坐舒适性可进行灵活调节。

二、静看不错，动起来呢？

静态体验的确不错，但车终究是用来开的，动起来的瑞虎8还会那么“虎气”吗？ 

瑞虎8全系搭载1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，数据上甚至略逊于同价位的紧凑级SUV。

事实上，这样的动力驱动瑞虎8确实略有些勉强，起步时会明显感到动力传递有些肉。

不过当转速提升，达到1250转左右发动机就会进入蓄压状态，日常超车还算游刃有余，只是急加速时的“声浪”就不那么悦耳了，毕竟排量摆在那里。 

而从驾乘感受来看，瑞虎8还是比较偏向运动，悬架调校相对较硬，转向手感也比较沉重，能够激发驾驭车辆的欲望，但拿它劈弯、绕桩的话似乎还是有些强人所难……

毕竟，瑞虎8在制动上的调校比较疲软，紧急刹车时难以给人自信的感觉，首次上手需要时间去适应。

车聚小结

总之，瑞虎8作为奇瑞目前的旗舰车型，凭借越级的空间以及黑科技的加持，在同价位车型中具备一定竞争优势。

而事实是，瑞虎8上市45天订单便突破了一万，错位竞争的思路基本取得了成效。

 当然，瑞虎8并不是完美的，如低配车型配置偏低、没有四驱系统、全系1.5T动力略显单薄……

但对于手头不太宽裕又想要大空间的消费者来说，它或许是个不错的选择。

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