沃尔沃XC40全球首试，0-100公里最快只要6秒多？| 聚译

引言 | 更重要的是，它想用设计掰弯90后。

在刚刚结束的88届日内瓦车展上，沃尔沃凭XC40又获得了2018欧洲年度车型。

为什么说「又」？因为沃尔沃这两年，像吃了药一样四处拿奖：XC90获2016北美年度SUV、XC60获2017北美年度SUV以及日本年度车型、S90获中国年度车型，现在XC40作为沃尔沃最年轻的一款新车，也是锋芒毕露。

那它开起来怎么样呢？

近日，一些媒体在西班牙巴塞罗那试驾了XC40。这是它的全球首试，行程包括市区、近郊、乡村、山地、以及海边小路。

作为沃尔沃的入门SUV，XC40的目标人群是：90后、有伴侣但没小孩、立志成功的主流上进青年（Masspirationals）。这个英文词是Mass+aspirational的合体变形，即主流+上进的意思。

车聚君这里插一句，很多人不是担心XC40和领克01同平台共线生产后，不好区隔吗？除了产品设计不同外，还能从品牌形象上区分：沃尔沃的形象更阳光、更主流，领克的品牌基色是黑色，更冷酷、更个性。但二者又share一些共同基因：年轻、运动、激进。

为保证调性不出错，XC40的外观设计启用了一位30多岁的新秀：Ian Kettle。

这招非常奏效，XC40收获了一般SUV难以企及的赞誉。它清晰的继承了北欧传统的设计基因：雷神之锤头灯、维京之斧尾灯、以及冰河洗石般的干练轮廓。当然，它的外观也融入了一些更奔放、更时尚的元素，毕竟它的潜客是野心勃勃的年轻人。

从气质上看，XC40和这一代所有沃尔沃车型一样卓而不群。XC90给人一种深沉、尊贵的仪式感，XC60是一款帅酷的中产座驾，而XC40则透着一种“诗和远方”的不羁之感。

但，这不意味着XC40不懂生活。它是紧凑级SUV，却设计了众多精致的储物空间，包括座椅前端经典的“衬衣口袋”设计，完全满足日常所需；而且，它还可以在地板、门板、中控上选装70年代怀旧风的法兰绒饰条——日内瓦车展上即有一台样车，风格既大胆又怀旧。

可以想像，XC40的潜客画象是：房顶铺满了太阳能面板，Instagram上有8万个粉丝，在所处的圈子是个风云人物，夏天时会露出健美身材和两条花臂。

当然，XC40和沃尔沃其它车型一样，把安全武装到了牙齿。但一项项罗列这些安全配置，未免太枯燥。简单说，它的安全配置完全可以媲美任何一款更高级别的豪华车：防止司机走神后冲出路面、错过路口、撞到行人/大型动物/其它车型等等。

同样是自动辅助驾驶功能，你在别的车上可能用的磕磕绊绊、胆战心惊，但放在沃尔沃车上就会用的格外得心应手，以至于让你觉得，沃尔沃的宣传太低调了。XC40的自动驾驶辅助系统，同样好用：在你掌舵时会给你充分自信；当你遇到紧急情况时，它又会及时介入——中间的切换恰到好处，自然娴熟。

通过实地试驾，这款XC40整体表现不错。

试驾车是一款四驱的T5版，配备了沃尔沃全系通用的一款2.0T四缸发动机，最大功率184kW，峰值扭矩350N.m。而前驱的T4版，将于几个月后公布，最大功率147kW，价格要便宜一万多元。

顺提，纯电动版的XC40已经公开，但上市时间未定。另有一款使用三缸汽油机的1.5T插电混动车型，也有可能于今年面世。

本次试驾的这款T5版XC40，有不同的选装套件。

如果选Momentum版，将是白车顶的撞色设计。还可另付2500美元，加装一个R-Design套件，就会得到：一个亮黑车顶、镀铬排气管、无钥进入系统、双排电动座椅、车载导航、法兰绒内饰，以及其它一些别致的小物件。

其实，基本款的配置已经够用了：9寸中控大屏、12寸数字仪表盘，它们同样装备在了60系和90系车型上，在设计、质地、操作上都有不错的豪华感。

XC40并不是一款赛车，它只是一款取悦于主流上进青年（Masspirationals）的城市SUV，因此理智的人不会把它开上赛道。

在日常铺装道路上，XC40绝对是一个合格的选手：起步轻快、加速有力、操控得当，活泼的像一只两岁的拉布拉多犬。如果你非要批评它不带劲儿，那可以考虑「性能版」：0－100公里的加速仅6秒多，只比宝马X3和奥迪Q5慢了一丢丢，而比X1和Q3明显快一截。

如果你在去家乐福采购乳酪和鸡胸肉的路上，经常遇到开十代思域的小两口儿，那选一部XC40性能版不会让你失望。

当你从市区开到郊外撒个欢儿时，你会被XC40的实用设计所折服——特别是它的储物能力。不信看一下后备箱，那儿有一个巧妙的隔物板设计，能方便的分开你的烧烤食材和折叠自行车。

另外，它的行李架也有着惊人的运载能力，不用的时候也可以收起来，一点也不影响外观。

这台小巧的沃尔沃SUV，能给人由内而外、物超所值的愉悦感，能让驾驶者在不经意时会心一笑。

不过，可能有人问：我们真的需要一块巨大的iPad安放在中控上，需要分神儿点几次菜单才能调低空调吗？我们真的需要在内饰板上设计一套乳胶聚合物的浮雕，来抽象的展现哥德堡的街景吗？我们真的需要一个更智能、更人性化的仪表盘，像川普的内阁班子一样精明过人吗？

都不需要。

但是，如果我们唯一能买得起的房子距离上班的市中心有2小时的路程，导致我们一天要在车里生活4个小时的话，难道我们不值得拥有这些精致设计，和由此带来的暖心小确幸吗？

车聚小结

出自CMA平台的XC40，很可能是沃尔沃91年历史上销量最好的一款车型。据称2017年底的订单，就达13,000多个。原因或是：SUV在各大市场持续热销、紧凑级定位决定了价格不贵、全新的设计让年轻消费者眼前一亮。

去年11月，XC40已在比利时的根特工厂下线，今年将在浙江的吉利路桥工厂国产，与领克01共线。欧洲的售价是：2.0T四驱的T5版约合人民币22.3万元，R-Design性能版约合23.8万元，最顶配的插电混动版约合29.1万元。

美国的T5版本约合人民币22.6万元，2018年春上市。当地用户可加入“Care by Volvo”计划，零首付免押金，就能拥有一辆XC40两或三年的使用权，每月只需付600美元，包括所有服务项目——月租金、维护费用（包含换机油）、车辆日常损耗（轮胎、刹车片、雨刮片）、7×24小时客户服务、道路救援，外加25万美元/人的伤害险和50万美元的三者险。

沃尔沃是否在中国推出此项服务，车聚君不得而知。但现在知道的是：未来国产的XC40和领克01一样，会在入门车型上配1.5T发动机，那么起售价很可能低于20万元。

看了外媒的试驾，车聚君也期待XC40国产后能第一时间给大家分享相关体验。

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