奔驰GLB首曝光，豪华紧凑型SUV星球大战将打响｜聚闻

引言 | 想知道它何时能上市

 奔驰紧凑型SUV——GLB全球首曝，这是上周除CES以外的焦点。

等来奔驰后，今年豪华品牌将扎堆推出紧凑型SUV，一场豪华SUV入门争夺战要开始了。

1GLB来者何“车”？

从谍照可见，GLB采用传统SUV造型，正面略显方正，如同小号GLK。如果日后国产化，不排除类似宝马X1进行加大，使整车造型更圆润，更讨好国内消费者。

GLB与其它奔驰入门车型一样，基于MFA2前驱平台，并且从新一代A级开始，该平台车型将搭载1.2T和1.4T发动机。去年，有媒体指北京奔驰已投产1.3T发动机，有计划搭载在A级到C级上，这意味着未来GLB可能有3款发动机版本。

值得注意的是，戴姆勒动力研发总监Bernhard Heil曾在2014年透露，奔驰将为MFA前驱车型，提供由三缸机和电动机组成的混动系统。显然，他食言了，因为这3款新发动机都是四缸机。

可能是受到奔驰和日产终止合作的影响，双方至今对这款联手打造的1.3T发动机犹抱琵琶半遮面，消息不多。从图上可见，对比BBA三款入门级发动机，奔驰有一定相对优势。

能有如此强动力，除了通过双可变正时凸轮轴，持续调节进气门和排气阀的凸轮轴位置，在低速时增大扭矩以外，日产还为其引入两项应用在GT-R上的技术，分别是气缸喷涂技术Bore Spray Coating和无气缸套设计，实现减少摩擦系数和重量。

虽然目前还没有该车尺寸情况，不过我们通过GLC、GLA以及宝马X1、X3来看，GLB会有不少灵活调整空间。从中我们可以预测，GLB车长会超过4.5米，宽度在1860—1880mm之间，高度在1600mm上下，轴距则是2780mm左右。

2要来的总会来

与新车谍照同期曝光的是，奔驰公布2017年全球销量，涨幅达到9.9%，再次蝉联全球豪华车销量冠军，其中中国区突破59.7万辆。值得注意的是，奔驰售出的车型当中，超过三分之一为SUV。

市场大热已是老生常谈，推出更多SUV是必然。不过奔驰并列放出两大消息，对GLB可谓意味深长。

按速度比较，BBA中最快在紧凑型SUV级别中，实现呈传统和轿跑造型的双车布局，应该是宝马，因为X2的上市已经箭在弦上。反观目前X1和GLA的分庭抗礼，无论在美国还是中国市场，都是由前者占据上风。

按级别来看，紧凑型SUV真的太能走量了。豪华品牌在这方面频率不高，但以自主品牌发展走势来看，像吉利在博越以下推出的远景SUV、帝豪GS，长城在哈弗H6之下推出的M6以及即将上市的H4，长安CS75和CS55等等，无论是细分需求还是价格导向，紧凑型SUV都显示出了旺盛生命力。

由此可见，GLB不仅是作为从紧凑型到大型SUV的产品补位，切中细分需求，还得把落后宝马的局势扳回来。这样大概可理解到，为什么奔驰要选择把两项重磅消息同时放出。

至于国产问题，奔驰肯定不会眼睁睁把市场拱手给奥迪Q3和宝马X1的。去年北京奔驰宣布，到2020年，旗下发动机工厂产能将扩充至75万台，整车产能扩产至50万台，相信厂家早有规划。

3今年或是转折年

2018年，将迎来豪华紧凑型SUV最激烈一战。

BBA三强、讴歌、凯迪拉克和捷豹，于今年将会纷纷上市紧凑型SUV。虽然该级别远远未到洗牌的程度，但对于讴歌和捷豹这类在华体量小的品牌，如果入门SUV不能成为奇兵，未来只会更加难过。

相对宝马、奔驰采用不同造型的双车策略，奥迪则有不同意见，后者相对保守地只在国产Q2上加长，务求达到准紧凑级别，换代Q3则很大机会从小型提升至紧凑级别，与X1等齐平。

不过，不是所有品牌都能像BBA一样。凯迪拉克XT4、捷豹E-pace只能更多靠2.0T发动机去狙击先头部队的小排量引擎。

至于新车价格如何，以宝马X1和3系作为参考，两者起售价仅仅相差2千元，预计XT4和E-pace都将以此作为借鉴。目前凯迪拉克XTS以29.99万起售，捷豹XEL则是28.88万，那么XT4起售价也许会稍稍突出30万，E-pace则是29万。至于GLB，根据GLA的27.18万以及对标X1，有可能是29.98万或者30万出头。

当豪华品牌SUV纷纷定价30万以内，或将带来不可设想的后果。所以，车聚君认为今年不只是豪华品牌的转折点，还会是豪华与二线品牌的转折点。

当奥迪A3、宝马1系捕获到年轻消费主力，我们可以发现A4L、3系在30万以内市场压缩了皇冠、蒙迪欧、“双君”等B级车市场。消费群体的年轻化遇上了豪华品牌的“入门化”，其实更需要害怕的，是二线品牌。

拿车聚君和凯迪拉克的一个小故事为例。

之前一个朋友被问到，如果有20万预算，你会选择君威、凯美瑞还是凯迪拉克，我朋友马上回答，即使是乞丐版，也要买凯迪拉克。

“为什么？”

“因为它是凯迪拉克耶。”

作为普通人，在有限预算内，大概都抵挡不了豪华品牌的冲击。而今年，是一堆豪华品牌来冲击。

非豪华品牌的好日子，似乎要到头，那还能怎么办？唯一应对招数，大概就是“更大”。

大众去年推出途昂，通用根据双积分指标，今年将引入雪佛兰Traverse和昂科雷，试水中大型市场。因此，与其称上市中大型SUV，是推高品牌或者看好细分市场，倒不如承认，这是被豪华品牌逼迫的无奈。

从国产、上市到产能充足，大概需要1年时间，即是明年年底左右，届时我们可以拿着各家品牌数据，看看别克和大众20万左右SUV的销量变化如何。

车聚小结

新年伊始，奔驰GLB的曝光宣告开始了新一轮竞争，是让宝马和奥迪听听“王的声音”，还是其它品牌命运转折的倒数声？

可能是，both of all。

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