月读车市｜11月自主品牌：我的盛宴，你的剩宴？

引言 | 听说年终奖12个月工资？

年关将至，最后的厮杀已经到来。拼搏了一年，如果倒在了最后关头，任谁都不会甘心。但凡有十八般武艺的，一定毫不意外地都使了个遍。

一般汽车企业的年终奖在1-6个月之间，但广汽传祺宣布2018年工资上调10%，并且当年发放12个月奖金，仍然让不少人震惊。

1集团份额图

当然，有广汽传祺的大手笔，也一定有苦苦准备寒冬的一众品牌。比如，东风（2.6%）、奇瑞（2.1%）、众泰（1.8%）、北汽（2.0%）、比亚迪（1.8%）。不知道，这些企业的年终奖又是几何呢？

2前十企业

纵使经历了最后的拼杀，但仍然改变不了冰火两重天的现状。吉利的增长势头已经让其他厂家看红了眼，可即便想尽了办法阻挡，他仍然收获了超过15万辆、同比增幅近40%的成绩。

需要注意的是，如果不算踩及格线的几家，上个月还是4家车企同比增幅正增长，转眼本月已经跌到3家。

如此前所说，高级感成了自主打市场的一张好牌，不过现在看来，这还要加入一个要求，那就是高级感基因。众泰从上个月10.4%的增长滑落至本月的近0%，只能说自己埋下的果，含着泪也要承受。

请记住这几家的名字：吉利、上汽、广汽。如无意外，这三家会甩掉其他自主成员相当长一段时间。

3前十企业车型

▎No.1 上汽（SAIC） 

▎No.2 吉利（Geely）

▎No.3 长城（GWM）

▎No.4 长安（Chang'an）

▎No.5 东风（DongFeng）

▎No.6 奇瑞（Chery）

▎No.7 北汽（BAIC）

▎No.8 比亚迪（BYD）

▎No.9 众泰（ZOTYE）

▎No.10 广汽（GAC）

车聚小结

年关将至，喜庆之余又多了几分感伤。有人超额完成目标，有人年终奖发12个月，有人因业绩不佳而黯然离开，有人仍在不撞南墙不回头的折腾。车市的分化越来越明显，不是天堂，就是地狱。

其实，决定谁上天堂谁下地狱的主儿，很简单：上帝。就是每一位买车的普通消费者，屏幕前的每一个你。可惜就是有人不明白这个理儿。

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