11月自主大捷：WEY破2万，吉利提前完成2017目标

引言 | 乐府双璧，长城吉利

今年车市并不好，前10个月乘用车的增幅仅为2.1%，创近年新低。但一些领先的自主品牌仍逆流而上，迎寒绽放。

车聚网刚收到了吉利汽车和长城汽车的11月销量信息，一共来先睹为快。

一、吉利前11月完成99%，今年或128万

吉利汽车11月销量为141,265辆，同比增长38%，其中中国市场销量为140,083，同比增长39%。2017年前11个月，吉利的总销量为1,093,491辆，较去年同期增长约66%，实现全年110万辆销量目标的99%。

这应该是中国自主品牌问题最大、增长最快的一家企业了。亮点如下：

▎有7款车型月销过万，分别为：博越（3.1万）、新帝豪（2.8万）、帝豪GS（1.7万）、远景（1.6万）、帝豪GL（1.4万）、远景SUV（1.4万）、远景X3（1.0万），这下能召唤神龙了－－刚上市的领克一车难求，数万定单排到了明天春节后。

▎轿车与SUV平衡，销量过万的7款热门车型中，4款SUV 3款轿车。轿车与SUV的配比为：45：55，荤素搭配很健康。

▎传承与创新平衡，有三朝元老“新帝豪”，销量直逼3万；也有新锐派帝豪GS月月过万；更有领克开创了Lynxury新时代。

吉利今年的销量目标为110万辆，前11个月已经完成了99%，达标已是探囊取物，现在焦点是到底能超标多少？车聚君觉得2017年吉利约能实现128万的销量，甚至突破130万辆也不是没可能。

原因很简单：本月底将是小排量汽车购置税25%优惠的最后期限，经济车型的购买者对此比较敏感，会提前透支消费。而吉利的小排量阵容齐全，口碑不错，且新上市的远景X1、远景X3还未充分放量。

二、WEY VV5和VV7双破万，哈弗增幅放缓

长城汽车11月销量为131,062辆，同比增长1.5%；前11个月累计销量为944,576辆，同比增长2.2%。其中亮点有：

▎哈弗H6月销达5.4万辆，占哈弗品牌总销量一半强，同时遥遥领先第二名。

▎WEY两款新车均突破万辆大关，其中VV5月销10,277，VV7销10,183。

据长城汽车的公告，其2017年的销量目标为125万辆，前11个月完成了目标的75.6%。12月需要销出305,424辆才能达标，这显然不太现实。

对此，长城的相关人士对车聚网表示：“我们的企业首先要保证利润，其次再考虑销售目标，所以我们对销量看的比较淡。”

在问及增长平缓的原因时，该人士表示：今年最重要的是对产品结构进行了优化，价格越来越高。品牌向上的过程中销量难免会受一些影响，但WEY的两款车型快速过万，说明我们提升品牌价值的大战略是对的。

“另外，销售老总不会因为完不成销量目标而下课。”该人士最后补充到。

车聚小结：

车聚君的一位老朋友《中国汽车要闻》主编邢磊，在朋友圈也转发了这两家企业的销量，并感慨：这才是国家队。

是啊，当长安、一汽、东风等大型国企在抱团取暖时，代表中国力量率先崛起的，却是两家民营企业。吉利和长城一南一北，一个开放一个聚焦，用不同路径，探索出了自主品牌向上的新坐标。

冬天来了，但春天也近了。

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