米帅试车：开史上最2的奔驰S级是种什么体验 ｜90驾

开个玩笑，因为这一代的奔驰S级底盘代号为W222。哇，好冷！

在大型豪华轿车市场，奔驰S级，宝马7系以及奥迪A8三大霸主。最先换代的奔驰S级一直稳坐这个级别“标杆“的称号。现如今，宝马7系以及奥迪A8也相继完成了换代，奔驰S级也在最近推出了中期改款，来捍卫大型豪华轿车标杆的称号。

不过乍眼看去，中期改款后的奔驰新S级似乎没什么变化。

慢着，官方说多达6500项改进！

6500？这么多！！！

数肯定是数不过来的，那就跟随米帅的视角，一起走进中期改款的奔驰新S级。

首先外观部分，由于是中期改款，奔驰新S级外观并没有做出太大的调整，相比于较晚换代的宝马7系，以及最近才推出的全新奥迪A8，奔驰S级的外观肯定就不占优势了。不过还好，外观见仁见智，奔驰S级的外观总会给人同样的感觉，那就是优雅！

接下来就是奔驰新S级的内饰方面，内饰的整体设计以及后排的舒适性可谓是奔驰S级的王牌了。虽然整体变化不大，不过新S级还是对于内饰的细节以及科技配置做出了很多项升级。

最后就是操控部分了，这个部分也是我没抱太大兴趣的部分，在我的印象中奔驰S级就是一款舒舒服服坐的车就好了，而那一句“开宝马坐奔驰“也是源自于奔驰S级。

不过奔驰新S在操控方面居然带给我很多惊喜，讨喜的转向手感，韧性十足的悬架支撑，还有那些增强驾驶趣味的配置，可以看出奔驰新S级在舒适与操控追求平衡点。

798小结：

▎中期改款后的奔驰新S很有诚意，外观细节以及内饰的科技配置升级明显，动力系统提升，售价较老款还有所降低，在大型豪华轿车市场仍是很具有竞争力的，继续捍卫标杆地位。

▎操控很有惊喜，细腻的转向手感，韧劲十足的悬架表现，的确能感知到奔驰新S级在操控上下的功夫。驾驶的过程中视线里时刻出现的三叉星立标，也是C级和E级立标版所无法给予的荣誉感。

▎不是我被充值了，奔驰新S级真的就是那种你找不到明显的缺点的车。

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