“内燃机”的未来几何?
11月7日, 2017 7,982 views
德国2018年开始禁止不满欧Ⅵ排放标准的柴油发动机汽车驶入市中心,并将在2030年禁止销售内燃机汽车,法国则将在2040年禁止销售内燃机汽车,我国也有计划和国际同轨,面对来势汹汹的“未来”限制令,“内燃机”是否真要“熄火”了?
在探讨之前,我们先看下数据,2016年全国汽车总销量为2800万辆,乘用汽车总销量为2437.74万辆,其中新能源汽车销量仅为40.99万辆,不排除插电式混动,占比全国汽车销量仅1.5%,也就是说以内燃发动机为主的汽车,包括乘用车和商用车在内占比仍达98.5%。
新能源汽车要取代“内燃机”汽车任重而道远,就目前来说,内燃机仍占绝对主导,但以环保目标来说,插电式混动将是未来的汽车发展方向。
德国2018年开始禁止不满欧Ⅵ排放标准的柴油发动机汽车驶入市中心,并将在2030年禁止销售内燃机汽车,法国则将在2040年禁止销售内燃机汽车,我国也有计划和国际同轨,面对来势汹汹的“未来”限制令,“内燃机”是否真要“熄火”了?
在探讨之前,我们先看下数据,2016年全国汽车总销量为2800万辆,乘用汽车总销量为2437.74万辆,其中新能源汽车销量仅为40.99万辆,不排除插电式混动,占比全国汽车销量仅1.5%,也就是说以内燃发动机为主的汽车,包括乘用车和商用车在内占比仍达98.5%。
新能源汽车要取代“内燃机”汽车任重而道远,就目前来说,内燃机仍占绝对主导,但以环保目标来说,插电式混动将是未来的汽车发展方向。
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