法兰克福展吊炸天的十辆车，80%人不认识第七辆｜聚展

引言 | 奇瑞，你确定没少个字母？

昨天，有超过80余款新车在法兰克福车展亮相，相信追展的车迷朋友们都已看的眼花缭乱了吧。

这一期，车聚君为大家挑选了几款亮眼的车进行辣评，让我们一起见识下“双面之城”最耀眼的星。

一、更大的宝马SUV新旗舰

从部分车型使用UKL前驱平台开始，宝马X1、1系等车型均颇有几分加量双层堡的意味，即价格基本不变，但空间、配置升级。眼看着小弟弟们在逐渐长大，奔驰GL、路虎揽胜等对手的竞争力又持续增强，大尺寸SUV只有一款X5显然已经不够看了。

宝马X7概念车基于CLAR平台打造，除了常规的7座布局，还为高端用户提供了4座的旗舰车型。只是夸张的进气格栅、大面积侧窗的高挑造型都很难让人和宝马以往的运动形象联系在一起，宝马粉又要哭晕在厕所？

车聚一句话：仔细看大灯的造型，你确定XC90不会揍你吗？

二、被大屏干掉出风口的保时捷

全新卡宴比现款车型长度增加了63mm，高度降低了9mm，同时轴距保持不变。这使得其车尾曲线更舒缓、视觉重心也更低，这也是大家喜闻乐见的，毕竟谁也不会真开卡宴去越野。

为了给中控塞进一块足够大的屏幕，设计师改变了传统的竖条出风口的形状，移动了位置，只是怎么看，造型都有微面的既视感，说好的颜值呢？

车聚一句话：保时捷设计师任性起来也是谁都不服啊。

三、最尊重概念车设计的捷豹

我们曾写过一篇文章专门介绍捷豹i-PACE，请点击《传统豪车玩起科技范儿，连硅谷都吓一跳？ | 聚技》。此次亮相的量产版几乎保持了概念车的原貌，4秒多的百公里加速、500公里的续航里程都让特斯拉Model X压力山大。

车聚一句话：传统车企向新能源汽车发起的最强有力冲击。

四、最便宜的大众SUV

看着缤智和昂科拉日子过得有声有色，大众终于坐不住了，毕竟全世界现在都好SUV这盘菜嘛。大众T-Roc并没有简单的使用套娃设计，整个车身都非常有层次感，看起来很壮实，只是比高尔夫略小的车身尺寸和缤智比还是有些吃亏。

车聚一句话：后备箱小的可怜，大众T-Roc进入国内后会加长吧。

五、承受压力最大的小型SUV

现代发布了最新的小型SUV——Kona，该车预计将于11月在国内上市，在现代销量萎靡的今天，这款车型肩负着重大的责任。

Kona代表了现代最新的设计语言，整车颜值颇高，同时分体的头灯样式与Jeep自由光、宝骏560类似。

车聚一句话：现代的劣势不是颜值，竞争力如何还得继续观望。

六、价值千万元的1.6T发动机

花千万元只能买到1.6T的发动机？车聚君没喝多，是奔驰把来自F1的1.6T发动机装在了一辆AMG Project ONE上。

该车为庆祝AMG成立50周年而打造，车侧的EQ POWER+显示了混合动力的身份，官方给出的0-200km加速时间为6秒。

车聚一句话：可以合法上路行驶的F1赛车。

七、屏幕尺寸最大的SUV

昶洧（chǎng wěi）是一家台湾的汽车制造商，公司主管大多为欧洲品牌服务过。首席技术官 Peter Tutzer，曾任 Lotus 汽车技术总监，在此之前还参与了布加迪威龙从立项到实现量产的工程设计。

新车的中控台采用了一整块贯穿的屏幕，科技感氛围强烈。动力方面或将搭载容量为125千瓦时的电池组，最高时速可达240km/h，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里。

车聚一句话：如果能说到做到，此车也是一位狠角色。

八、最具科幻风的轿车

之前有读者吐槽我们参展的自主品牌里忘了说宝沃，人家一直强调自己是德国品牌好不好。

Isabella概念车的亮相意味着宝沃未来或许会量产轿车、跑车。Isabella来自于e-Propulsion EV平台，续航里程可以达到500公里，并且在快充模式下，仅需30分钟即可充至总电量的80%。

外观才是Isabella让人印象深刻的地方，所谓“流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计风格未来感极强，内饰两块悬空的屏幕也非常梦幻。只是考虑到制造难度，非常好奇量产车型会变成什么样？

车聚一句话：概念吴彦祖，量产包贝尔？

九、最安全的新能源SUV

此次，法兰克福车展WEY展台将带来6款产品，XEV、P8、VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4、VV7s、VV5s。其中XEV纯电动概念车全球首秀，并立志做全球最安全的新能源SUV。

其实，XEV和i-PACE的设计有异曲同工之处，都是通过A柱前移来获取更大的车内空间，XEV的整体流线感极强，预计风阻不会太高。据悉，其还配置了高级别主动及被动安全系统，技术等级达到lev4，续航里程也将达530公里。

车聚一句话：想写一篇文章，中国也有特斯拉了？

十、变化最大的中国品牌SUV

奇瑞终于亮相了前段时间关注度颇高的EXEED系列，意味超越。小弟才疏学浅，只是超越的英文不是EXCEED吗？C呢,丢了？如果有了解的读者大大们也可以留言，欢迎打脸。

首款车型EXEED TX的颜值颇高，像大屏幕、涡轮增压发动机、大空间、电子挡把等客户喜闻乐见的都有了，剩下的就看量产后的品质和驾驶表现了，奇瑞好像突然会玩了。

再多说一句话，据说TX与观致5的平台相同，估计价格不会太低。一直以来，奇瑞的动力、油耗表现是优势，当把颜值、做工等短板补齐之后，奇瑞能迎头赶上吉利、长城吗？

车聚一句话：瞄准欧洲的EXEED要和领克抢食？

车聚小结：

作为一名内心老派的车迷，看完法兰克福车展内心非常惊慌。随着各国家、地区限售汽油车的条例发布和新能源车技术水平的提高，或许真的快要和汽油车说再见了，或许以后也很难闻到V8发动机迸发出的浓烈味道。

同时，还有些许遗憾，随着长城、吉利、奇瑞等优秀自主品牌的实力提升，我们仿佛看见了翻身的曙光，可时间似乎所剩不多了。可能没等你把汽油机玩透，那边的新能源早已遍地开花了。

言归正传，本次车展你被谁种草了？

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