天蝎座适合开什么品牌的车？｜聚论

0 车聚网发布于 2017/09/8 10:16 来源：车聚网

天蝎座适合开什么品牌的车？｜聚论

09月8日, 2017 8,167 views

引言 | 爱过，恨过，才算活过。

答案是：沃尔沃。

对，车聚君就是这么直接，因为本期小编就是沃尔沃车主兼天蝎。开久了，你会发现沃尔沃就是天蝎的化身。

如果不信，看一下某论坛的沃尔沃车主发起的星座调查：在参与的沃尔沃车主中，天蝎座以18％的得票率排在第一，是平均得票率8.3％的2倍多。

就名人来说，钟情于沃尔沃的天蝎座也不少：马化腾是S80的车主、李彦宏是XC90的车主。汽车媒体圈，也有不少沃尔沃的忠实拥趸者：Autolab掌门人赵奕老师开V60，《汽车商业评论》创始人贾可博士开V60，车聚网顾问开S60－－对，他们都是天蝎座。

这是巧合，还是共鸣？

先看一下沃尔沃两位创始人的情况：古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson），生于1887年7月8日，巨蟹座，主管工程与研发。阿瑟·格布尔森（Assar Gabrielsson）出生于1891年8月13日，狮子座，主管投资与销售。

拉尔森作为巨蟹，有技术宅的本能和人性关怀的光辉，让沃尔沃与生俱来带有家的安全感。格布尔森作为狮子，有敏锐的眼光和倔强的坚持，让沃尔沃之后90年初心不改。巨蟹的保守和狮子的激进，融合在一起，恰是天蝎的矛盾。

沃尔沃第一部车 Volvo ÖV 4诞生于1927年4月14日，算是白羊座。白羊的单纯、固执、与人为善，构成了沃尔沃产品“至简至美、永不妥协、以人为尊”的基因。今年上海车展彭于晏代言S90接受媒体专访时，车聚君提到他和沃尔沃同是白羊座，这位男神闻之兴奋不已。白羊的这种“孩子气”和天蝎的率真相吻合，白羊的执拗与耿直也和天蝎如出一辙。

巨蟹、狮子、白羊，恰是和天蝎玩的最好的星座。这几个星座都跟沃尔沃有不解之缘，而天蝎则是它们各种特质的集大成者。

真的不是迷信。沃尔沃特有的安全、环保、性能、低调、实用至上、天人合一、激情执着、偏执狂、经常被人误解、无论如何永远滚滚向前的特质，跟天蝎座的个性太像。这种共鸣像磁铁一样，无形中吸引着芸芸众生中的天蝎们，从各个角落汇聚到它的4S店。

甚至，还汇聚到了甘肃的河西走廊。

▲从左向右：天蝎座月夜、狮子座漂移、水瓶座瑞峰、双子座二多、天蝎座Lynn、巨蟹座超人－－沃尔沃车主代表张掖峡口营地大集合

8月中，车聚君参加了清华EMBA在张掖举办的第4届“行知中国·丝绸之路全球商学院智慧精英挑战赛”。沃尔沃是活动的首席赞助商，邀请了全国部分车主一起参加了为期4天的体验赛。

在营地搭起帐篷后，天南海北的沃尔沃车主们很快聊的不亦乐乎。一问到星座，果然7位沃尔沃车主中，有3位是天蝎座。另外还有一个狮子一个巨蟹。

主办方给车聚君安排了三位采访对象，其中两位都是天蝎。一位是公司有好几部沃尔沃的《中国国家地理》杂志创始人李栓科老师，采访记录可见：《为什么说在中国当男神一定要地理好？｜聚访》，另一位就是今天要聊的主角：清华EMBA 2016级学员、上海华感数字技术有限公司董事长王楠先生。

王楠从2002年就开始创业，先后涉猎过管理咨询业、进出口贸易、人力资源服务、教育培训等行业，直到两年前成立了华感数字后，决定把事业重心放到数字技术上。

在问到这个转变如何发生时，王楠笑言可能是天蝎座的敏感使然。

▲清华EMBA学员王楠先生　

“我做了15年的管理培训，主要针对管理人员。两年前一个朋友说：为什么不做技术工人培训呢？我下意识的回：基层培训不就是流程管理吗？那是操作手册干的事啊。朋友当时只淡淡说了一句：内容做不成，可以做形式啊。－－瞬间电光火石，我当即悟到了一个新细分市场：我们内容是做不成，但形式可以创新。于是华感的雏形就有了。”

华感数字于2015年成立，主要定位于工业仿真，为央企、军工单位开发仿真系统，短短一年多就实现了5000多万的销售收入。

问起成功秘诀时，王楠想了一下说：聚焦。他解释到：工业仿真的面非常大，华感如果想面面俱到，则事事做不好。因此，创立伊始企业只聚焦于人机训练仿真。因为军工企业的大型机器设备非常昂贵，如果直接用于新员工培训就会担很大风险，这时人机仿真系统就能派上大用场。

“好比，你们汽车行业豪华品牌的试驾，如果一款车过于昂贵或试驾车短缺，则可以通过人机仿真系统给客户一个直观、安全、低成本的模拟体验。这个体验在B2C行业应该更受欢迎，说不定会成为揽客的新卖点。”他爽朗的笑道。

天蝎座的直觉，果然灵敏。一些豪华品牌在探索“后4S模式”时，已经提出了城市展厅＋卫星店的概念。即，把传统4S店的展示功能放到中心城区，增加品牌感知度；同时把销售、维修、保养放到市郊统一管理。在城市展厅，囿于成本无法提供试驾，这时模拟仿真就可以让潜客“身临其境”的感受细节与动态体验。

当车聚君提议华感是否考虑B2C时，王楠沉吟片刻正色道：任何一个企业不能把所有人当客户，总有客户一定不选你，总有客户一定选你。这是一个正态分布，你要聚焦到你最擅长的那一个分布区间。

嗯，这是天蝎极为谨慎保守的一面。于是便问：您的员工平时怕你吗？

王楠又笑了：多少有点，但整体氛围不错。工作时大家尊称我为王老师，私下嘻嘻哈哈时叫我老王。工作上我确实比较专制，但我认为事物都是一分为二的，专制可以带来安全感和高效率。因为真正的领导者懂得如果你专制了，那么必须得为后果负责，不能到时把责任推给员工。这样他们执行起来，气儿比较顺、心比较安，效率也会高。

“有目标、有担当、有执行，才是一个好的管理者。”他手指轻弹着XC90细腻的座椅皮面，若有所思的说。

或许，这是王楠的成功之道。不过，车聚君得问一个挑战性问题：您有什么难忘的挫败经历吗？

“这个还真有。”他坦承，在团队合作上一开始太感情用事了。以为联合创始人都是同班同学，先把事情干起来后一切都好商量，后来发现错了。“一定要制度化，一定要签下明确的协议。重要的不是赚了钱怎么分，而是亏了钱怎么摊？先把保守的事说在前面。然后一定要亲兄弟，明算账，权利与义务对等。最后新团队最好请一个创业顾问，万一有分歧时可以当做缓冲区。”

王楠分享这段话时，像车窗外的草原夕照一样云淡风轻。但车聚君内心早已万马奔腾，这是三年前创立车聚网时的一个血的教训啊。同样是天蝎，还是老司机更厉害。

一半出于私心，车聚君问他作为天蝎座的创业家，他认为自己最显著的个性特点是什么？

他想了一下说：第一是相信直觉。如果我觉得对，just do it。再讨论对错没有意义，先行后知，正如“行知中国”的主题一样，行在知前面。而且，随着时间推移，对错是可以调整转化的。

“沃尔沃XC90的广告语不是：‘阅天地，揽格局’吗？我觉得是对的。经历的多了，直觉会更准，格局会更大。”

第二是坚持到底不妥协。王楠从1998年开始读书，毕业3年后去交大读了硕士，之后又读了博士，之后又读了一个复旦的硕士，现又在读清华的EMBA。别人说他是天生喜欢学习吧？他说不是。“我在交大读博时就明白了一个定律：熵值定律。这是热力学第二定律，也适用于我们的成长：如果一个系统处于封闭状态，它的熵值会增高，粒子会趋于无序；当开放系统主动去学习和沟通时，会降低熵值，内心会越来越有序。这个过程要坚持做，持续做才会有效。”

同样，七八年来他也坚持问女儿一个问题：今天帮老师做事了吗？如果做了，是什么事呢？有什么收获么？从来不问她吃喝的琐事。现在她的沟通能力、动手能力、主动思考能力很强。这也是坚持的力量。

“我们每个人都想不平凡，但哪有那么多不平凡的事？坚持做平凡的事，就是不平凡。”他有点超然的说。

第三是一定要有信仰。王楠几年前去青岛崂山，山顶有一个庙和一个和尚。他问和尚去过上海吗？和尚说不去，说在这里能看天下，因为天下的人都来看他。不论价值观的是非，他很佩服这个和尚的定力，在世间纷扰面前仍能保持一种inner peace。－－这在这个浮躁的时代，算是一种珍贵的信仰。

“沃尔沃XC60有一句经典广告语：别赶路，感受路。也能反应您这意思吧？”车聚君像芒果台的主持人一样不失时机的递上一句插播广告。没想到，王楠击节称赞。

于是，车聚君就直奔了主题：您家里都有什么品牌的车？王楠回答略令人意外：6辆车，全都是福特。车聚君没忍住：您再买一辆打算召唤神龙么？

两个天蝎纵声大笑。

他解释说，自己不看中品牌，只在意内心感受。2005年买了第一辆蒙迪欧，逐渐有了感情。后来又添了C-MAX，致胜、锐界等。原因很简单，福特的设计符合他的审美观。低调质朴中又有一种冲劲儿。

车聚君又没忍住：那您该买沃尔沃啊？

王楠当即表示，他跟沃尔沃也很有缘。“95年刚到上海时，看的第一辆车就是XC90。当时和一个朋友到的北京西路的4S店，一眼就相中了，觉得很爷们儿，很有肌肉感。只是真正购买时，略担心进口车的售后和保养，就选了福特。”

谈到沃尔沃的品牌印象，他说很健康，感觉像一个35岁的优秀气质男。“说不定我的第七部车就用XC90来召唤神龙了！”

这时，赤乌西沉，夜暮四合。西北的夜晚来的迟一些，但旷野的风开始渐紧。我们走出XC90这个临时采访室，一并往回走。

漫步中，车聚君随意问王楠为什么给公司起名叫“华感”时，他直言不讳：因为生于70年代，在部队长大，对爱国情怀格外敏感。当时有一段中日关系紧张，作为清华帆船协会会长的他，一度想组织同学去冲绳（琉球）宣示主权。

车聚君以为他只是说说，不想王楠如数家珍开始分享他的“帆船经”：在深圳、厦门、北戴河、青岛请了专门老师培训，考一个海事局的入门级证书都要10－15万。清华帆船队准备了2条13米的大船，要参加10月26日在深圳举办的“中国杯帆船赛”。

“为什么喜欢这个比赛？因为第二天的10月27号是我生日啊。”又是爽朗的笑声。

据王楠介绍，今年的中国杯帆船赛是第11届，堪称亚洲最顶级的赛事，竞争相当激烈。一共有来自世界各地近300支船队参赛，一半是国际船队，刚从美洲杯回来。4天时间6场比赛，只能靠人和风的自然力量，不能启动马达。

“主要看感觉，还有团队配合。”王楠语气平淡却透露着比赛的艰辛。“帆船比赛是有危险性的，比如会出现蝴蝶帆的情况，突然从左打到右，把人打到水里。我们喜欢逆风走折线，所以从不说一帆风顺。”他还认为，帆船运动能让人明白如何与自然相处，从而找到和自己的相处之道。“比如风从几点钟吹来，可以预判帆的方向。然后帆去找风，船去找帆。”——听上去有点禅学的味道了。

问他为什么事业有成家庭美满，还要这么拼和冒险？

“我不喜欢和别人过一样的生活。上了船就发现选择是对的：海风迎面而来，面前是未知的世界与挑战，而身旁是清华同学。那一刻你会觉得心情舒畅，又对未来充满好奇与期待。”