大通首造SUV,D90超出预期
04月20日, 2017 6,655 views
引言丨消费者就是上帝
4月19日,上汽大通在上海车展上推出了践行C2B业务模式的首款大规模智能定制SUV D90的量产车型。发布之前,这款车就已经备受关注,而现在,通过车展上发布的信息,我们对这款车和大通C2B模式有了更多的理解。
一:用户打造大通D90,C2B模式做到了
D90是此次上海车展中,上汽大通重点展示的产品,不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作,更因为它的18个产品实力点,都来源于用户的参与,都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下,脑力激荡的结果。
上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”,已建立论坛、商城、调研等功能。并积累了60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。超过5米的全尺寸身材,就是上万名用户需求决定的。
原创度颇高的设计,是中国本土设计师更了解国人的喜好,所以才会在外形上,不因车型的硬派而追求纯硬派的设计,更多的照顾中国消费者想要的稳重中带着运动感的感觉,前脸霸气,腰线流畅,而车头的八边形满天星进气隔栅,还有那个21寸轮圈更是用户直接参与的结果。
有了上汽和阿里的联姻,同享内部资源的上汽大通,自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准,标配的是同级最大尺寸的12.3寸超大中央显示屏,搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。上汽自主军团如今最看家的“互联网汽车本领”,时时在线的强大功能让你的D90能够自动支付;收听在线音乐、有声读物;使用在线导航、远程控制、语音交互、旅行分享;还能进行OTA空中远程迭代。
当然,D90的“任性”之处还在于,把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面,它打破了标准配置的概念,在D90上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV,有适时四驱和分时四驱可选,还是一个多面手,有前驱车型以及汽油(2.0T,165kW(224PS),最大扭矩360Nm)、柴油车型可供选择,甚至还可以选择2-3-2或2-2-3两种局部。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格,甚至四驱模式未来都可以进行选择。
更值得一提的是,在D90背后和用户一起“造车”的汽车设计师,工程师,项目管理团队都来自中国,他们不仅有着自己的设计理念和风格,更懂得如何满足中国消费者的需求,并能把每一个诉求点,都恰如其分的表达在产品之上,这背后从设计到研发,从供应链管理到品质把控,都体现了中国汽车品牌在专业水准上,已经不输于任何国外汽车品牌。假以时日,我们坚信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上,并赢得世界级荣誉。
二:打通汽车行业C端和B端,C2B造车厚积薄发
D90的独特之处,在于产品实力惊艳之外,独有的C2B业务模式全业务链践行,也是车界首创。对于上汽大通来说,C2B的业务模式,绝不是空穴来风,而是根植于历史、现实和未来之中的,生长在强大的内部体系和外部环境之中的。
要真正实现前端需求与后端研发、采购、生产制造、服务的打通,C2B是真正的方向,但C2B不是一个简单的过程,这要求整车厂商从内部运营能力到整个观念上,都要具有天然的变革基因。
在汽车行业,大通提出并落实了C2B业务模式。目前为止,上汽大通的特改订单比例达到 40%,超过 20000 种车型的组合配置,建立了有效保证效率和质量的小批量,定制化的流程和规范。这便成为了上汽大通实行C2B的有利条件,塑造了上汽大通与生俱来的DNA,从而为实现智能大规模定制奠定了坚实的基础。
得益于技术的进步,上汽大通所有的业务都是建立在上汽集团这套强大的信息系统之上,从产品设计、制造系统、物流、采购、营销,到财务申请,上汽大通打通了“产品数据—工艺开发—现场工艺指导”等全过程的数据传输,能做到“跟踪到每一个零件”,这使得作为B端的研发生产环节,有了大数据的运营骨架,得以在供应链上完成零部件产品直联消费者的颠覆式革命,用“透明工厂”的生产可视化,实现智能定制、按需支付、全时跟踪、原厂认证、用户直连的真实价值体验。
上汽集团和阿里的联姻,也让云计算、大数据运用、智能互联技术的新鲜血液注入到了上汽大通的C2B模式之中,移动互联网的强大之处在于,它获得数据的成本大幅度下降,储存的数据量反而越来越大,这位上汽大通用互联网思维方式和手段运营C端提供了抓手。
除了之前提到的“我行MAXUS”线上互动平台已经邀请用户直接定义、设计和验证,上汽大通此次还在上海车展上,发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版,自此用户可以直接参与到选配,和定价测试环节。在这个过程,信息是双向的,客户可以直接给到自己的需求和期望值,作为企业又可以不断得获取客户需求,让上汽大通在生产和信息化环节的体系能力外化成实实在在的用户价值。所谓供给侧改革,抓手也就在其中。
打通了C端和B端的上汽大通,实际上也就打通了中国汽车品牌的“任督二脉”,在C2B的模式下,汽车企业可以直接和客户对接,反向推动汽车企业在设计理念、制造工艺等方面的提升。促进企业供应商组织能力,企业设计研发体系,企业和消费者、供应商互动平台建设等带来质的飞跃。
由此带来的更深远影响在于,中国汽车品牌将不再依靠引进别人落伍的车型或是简单模仿别人,而是能在C端数据和B段信息化的结合之下,不单能设计出类似D90一样,具有引领性的产品,甚而后发先至,以极低的成本和灵活的身法,抢先撞线西方倡导的工业革命4.0,并且是用中国人自己的《中国制造2025》逻辑和语境。
车聚小结:
做商用车出身的上汽大通,其实并不怎么受人关注。但是其推出的V80、G10以及T60个个都是精品。而新车D90采用的全新C2B理念,更是开创了一种全新的模式。不仅打造出了一款十分优秀的大型硬派SUV,而且也为汽车产业带来了全新的理念。
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