川普给中国车企的启示：政治正确是最大的错误

引言 |  当你想着创造价值时，已经值钱了

川普当选美国总统，让美国朝野震惊。这里有一个悖论：美国主流社会难道不主流了？

结果出来前希拉里的选票一直领先，舆论一边倒的认为川普只是一个笑话。而结果出来后，无数美国人想不明白：到底是谁在投川普？难道这个国家还有比自己更主流的人群吗？他们自己难道不是这个国家中最政治正确、也是最有影响力的人群吗？

投票事小，成为loser事大。

于是，美国中产、上流社会、精英阶层集体陷入了失望与悲恸。很多大学教师在课堂为此哽咽，有的干脆休课。不少年轻人更是走上街头，举行反川普游行。加州政府在极度失望中，迅速让大麻合法化。第二天该地上空的云雾被媒体自嘲为：When they go low, we go high. 

抛开政治噱头与权利游戏，这背后真实的原因是什么？

钱钟书在《围城》中讲过一个“杯子理论”。同样半杯水，乐观的人看到的是还有半杯水；悲观的人看到的是已经用掉了半杯水。

简单说，我们绝大多数人都活在选择性的感知中：选择性的看我们想看的东西，选择性的听我们想听的，选择性的记我们想记忆的。不信？大多数吵架的双方，永远只表述并夸大自己受伤或吃亏的一面，而不去全面的回忆对方对自己的好。

一直以来，美国主流社会也习惯了选择性的看待他们想看到的世界，久而久之他们对自己的价值判断也深信不疑。这种情况下，很容易忽视基层的力量。那种力量一直存在，且数量庞大，只是它不掌握话语权、不在聚光灯下、很少出现在主流社会控制的媒体中，因此给人一种错觉：他们是“沉默的大多数”，他们的诉求并不重要。

这种力量在希拉里大讲政治正确的废话时被忽视了，直到川普胜出美国主流社会才惊醒：原来，这个世界不只是他们的。

因此，美国主流社会并不是输给了川普，而输给了“沉默的大多数”。

这些沉默的大多数，可以是邮差、超市收银员、送奶工、星巴客的店员、卡车司机、底特律的工人……他们长久以来一直被忽视，一直听信主流社会的价值观，并被政客们的政治正确的豪（fei）言（hua）壮（lian）语（pian）所感动。

但是，到最后他们突然发现自己仍然不幸福，他们受够了。

沉默的大多数，需要有一个真正懂他们的人来带来不一样但真实的改变。而不是夸夸其谈、千篇一律、坐而论道的政客告诉他们一堆政治正确但最后无法带来真正幸福的政治秀。

造车也一样。

几乎所有造车企业都宣称，他们的新车是充分理解并尊重了消费者的需求，是从消费者中来，到消费者中去。听上去，世界上没有人再比他们更懂消费者、更对消费者好了。但产品上市后，真的是那么一回事儿吗？

很多车企在炫耀它们做到了别人做不到的80分时，其实他们却连60分的基本功都没做好。他们一直想取悦于中产与精英，但最后发现真正买车的却是被他们忽视的草根。在一片叹息声中，这些车企和围观者一直都不明白，明明叫好声一片，为什么偏偏输的那么惨？

他们跌入了希拉里陷阱。

他们很多时候活在了自己的想像里，没有找到市场上真正的力量所在，而选择了他们愿意选择的群体，并一厢情愿的认为讨好他们就能赢得胜利。同时，他们想当然的夸大了听到的欢呼声，并沉浸于此以为胜券在握。

直到市场上传来真实的销量。在啪啪的打脸声中，希望它们能明白他们的真正客户在哪里，沉默的大多数的真实需求是什么？

幸好，不是所有车企都走了希拉里的路。少数清醒的车企有意无意的选择了川普路线。

他们身处逆境，敢于挑战权威；起初不被看好，但一直相信自己；有真正的公心，做的比说的多。关键是，他们能发现“沉默的大多数”，并能很好的了解他们的心愿，最后用实际行动――过硬的产品和用心的沟通去一一满足之，甚至在个别地方超越客户的期望。

我们经常问：幸福是什么？幸福不是绝对的财富积累，而是相对的被满足的感受。

国内外多项调研证明，最幸福的人群不是那些亿万富翁、高产阶级、甚至中产阶级，而是一些收入中等的小康家庭。他们大多也不处在一线城市，而是二三四线城市的芸芸众生。他们可能工作刚几年，事业刚起步；也可能刚刚成立小家庭，在为家人活的更好而努力；也可能在平凡岗位上辛苦了大半辈了，想用一款踏实靠谱的车犒劳一下自己。

他们才是中国车市的沉默的大多数。他们要求不苛刻，但也坚持自己的本质需求；他们预算不高，但也追求体面的生活。即使这些看似基本的需求，也经常被车企忽视。一旦少数有大智慧的车企能满足之，他们愿意为懂他们的人倾囊而出。

这是一种小幸福，真实动人。

一部爱车能帮他们遮风挡雨，如果空间大一些更好；一部爱车不要在朋友邻居面前看上去太跌份，如果外观能大气漂亮更好；一部爱车能满足上下班代步，如果能偶尔让自己在郊外撒一下野更好；一部爱车内饰看得过去，如果能精致有档次更好；一部爱车安全可靠，如果能有一点科技感更好；一部车质量过硬，如果能设计人性化更好。

其实，把前半部分60分做到的车不少，但把后半部70分也都能满足的不太多。但如果每一项如果都能超越满足，那最后的总分会高出很多，客户的被满足感也会非常高。这时即使你不做广告，他们也会买买买，甚至拉朋带友一起买。

中国消费者其实很容易满足：只要你做到该做的，他们就会欣然接受，如果做的还能超过10%的期望，他们会格外惊喜并奔走相告。一句话：你能让他们感受到产品带来的幸福感，他们会让你感受到销量带来的幸福感。

最近，吉利汽车就干了一件这样的事。他们新上市的远景SUV就凭好看好开好用又价格实惠，而大受欢迎。上市两个月即突破月销一万，而订单仍源源不断汹涌而至。它们没有为这款SUV大打广告，也没有夸下海口如何如何，他们只是想明白了目标客户想要什么，并踏踏实实的把产品做好，低调的推出来而已。

今年8月，车聚君在内蒙古草原上试驾过这款SUV，感触良多。

在锡林郭勒草原上，开着远景SUV一骑绝尘。5速手动档如行云流水，整个过程没有熄火（车聚君开车技术很烂），非常好上手，新车也没有换档的生涩感，给人一种基本的自信与安心。底盘的调教非常老道，在非铺装的草原土路上，如履平地。加上高视野、大空间，让你有一种大汗巡游的幸福感。

除了急加速的动力略肉、市区油耗略高之外，这车几乎没有什么让我们试驾者感到不满的。甚至，归途中一位资深的媒体老师在后座酣然入睡了。微微的鼾声，在高速行驶的车厢中清晰可辨。

作为一款新车，车厢里却没有明显异味。微开车窗，8月的风带着花香扑面而来，远山和草地快速后退，前方是灯火阑珊的城市。

蓦然间，一种简单的幸福感悠然而生。

有这种幸福感的，不只是车聚君。前一段，吉利汽车为庆祝成立30周年，为30对远景SUV的车主举行了集体婚礼。

全程免费，还捎上了新人们的家长。整个婚礼现场简洁而又气派，细节安排贴心又精致。蓝色的主调象征吉利30年来的低调与实干，又和新人们追求的小清新、小幸福相吻合。

他们都不是大富大贵之家，也不是社会精英，他们只是你我周围芸芸众生、积极向上的普通人。

但和沉默的大多数一样，他们也有追求幸福的权利与呼声，并且手握实打实的预算，准备为懂自己的人投上一票。只是平时很少会被合资车企和大型国企get到，也很少有机会去向社会表达自己的追求幸福的心愿。

而吉利只是做了一款顺势而为的产品，他们便报以口耳相传的口碑。

车聚君得到的消息是，目前吉利积压的未交付订单约2万辆，而随年底旺季的到来，以及吉利产能的释放，可以预见远景SUV突破2万的月销指日可待。甚至，远景SUV很有可能成为吉利汽车旗下销量最大的单一车型。这种预判，车聚君之前的文章有提过。

车聚君笃信一句名言：当你天天只想着钱时，反而很难赚到钱；当你想着创造价值时，钱自然会找上门来。

远景SUV的售价为7.49万－10.19万，配置却应有尽有，用料也格外厚道，丝毫没有这个级别的廉价之感。如此一来，它的成本自然不低，利润率自然不高。那如何保证可持续发展？

对这个疑问，吉利销售公司总经理林杰先生表示：他们省下了所有能省的钱，让利于消费者。比如取消了传统的大型上市发布会，而和韩红一起把省下的钱捐给了西部失学儿童。同时砍掉了大把广告预算，而主要靠成本更低的社交平台、新媒体传播、以及更好的用户体验――比如这次赞助新人集体婚礼。

车聚小结：

川普胜出的一个因素之一，就是更擅于利用社交媒体打造亲民形象，不只是在Twitter上比希拉里更游刃有余，而是骨子里的一种发动群众的本能――他在12年前就创立了一场颇具影响力的大型真人选秀节目《The Apprentice》，在普通人中通过公开比赛选取商业精英，为自己的商业帝国服务。

而吉利的李书福，在16年前就创办了吉利大学，为社会和吉利自己培养了大批人才。所谓，送人玫瑰手有余香。

不能低估川普，不能低估吉利。

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